公路隧道圍巖判別和支護設計人工神經(jīng)元網(wǎng)絡方法的研究.pdf

1、公路隧道屬于地下工程的范疇.隧道圍巖地質(zhì)類別的判別是進行隧道支護和施工的基礎.但是,由于隧道地質(zhì)的結(jié)構(gòu)特征、巖體的性質(zhì)很難事先準確判定,因而給隧道支護的設計和施工方法的確定帶來一定的困難.從結(jié)構(gòu)力學的觀點看,隧道襯砌和圍巖之間屬于介質(zhì)和結(jié)構(gòu)的耦合問題,但是其相互之間的作用規(guī)律由于受到圍巖地質(zhì)狀況、開挖方式、支護類型、理論模型、計算參數(shù)等因素的影響,很難解析給出.因此,目前公路隧道的支護設計仍處于單純依賴工程類比的方法,其設計結(jié)果和實際存

2、在較大的差距甚至導致失敗.該文利用人工神經(jīng)元網(wǎng)絡處理非線性復雜關(guān)系的優(yōu)勢,將人工神經(jīng)元網(wǎng)絡技術(shù)引入到公路隧道圍巖判別和支護設計中,并對其中的輸入輸出參數(shù)的選擇、樣本收集與處理、改進BP網(wǎng)絡模型的構(gòu)造進行了重點探討.通過對樣本庫的訓練檢驗,對于公路隧道圍巖類別的劃分和支護設計參數(shù)的預測取得了滿意的效果.在所取得的研究成果的基礎上,利用MATLAB程序設計語言編制了公路隧道圍巖判別和支護設計人工神經(jīng)元網(wǎng)絡預測系統(tǒng)軟件.軟件具有良好的界面,易