絞吸挖泥船新型臺(tái)車緩沖系統(tǒng)研究.pdf

1、絞吸挖泥船是一種高效的疏浚工具，在航道疏浚、河道清污、港口建設(shè)、圍海造陸方面得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。隨著絞吸挖泥船的工作海域從內(nèi)河沿海不斷向無(wú)遮蔽海區(qū)擴(kuò)展，切削巖石的硬度越來(lái)越大，絞吸挖泥船的裝機(jī)功率和噸位也不斷增加，致使絞吸挖泥船在工作時(shí)受到的環(huán)境載荷和工作載荷與之前的絞吸挖泥船相比增加很多。這些外載荷通過(guò)定位樁最終傳遞到海底，在這些載荷中波浪載荷占有很大比重，所以人們開(kāi)始在重型絞吸挖泥船上安裝緩沖系統(tǒng)來(lái)減小作用在定位樁上的波浪載荷峰

2、值，保證定位樁工作時(shí)的安全。新型臺(tái)車緩沖系統(tǒng)是絞吸挖泥船上安裝的緩沖系統(tǒng)中的一種，本文主要對(duì)這種新型臺(tái)車緩沖系統(tǒng)進(jìn)行研究。
　　本文首先利用水動(dòng)力學(xué)軟件AQWA和Sesam對(duì)絞吸挖泥船進(jìn)行頻域和時(shí)域分析，得出其波浪載荷RAO曲線，得出波浪載荷隨波浪周期的變化規(guī)律，以及船體的水動(dòng)力系數(shù)。在此基礎(chǔ)上利用液壓仿真軟件AMEsim研究新型臺(tái)車緩沖性能，以及蓄能器體積、蓄能器預(yù)壓值、緩沖油缸直徑對(duì)其性能的影響。在此之后還對(duì)新型臺(tái)車緩沖系統(tǒng)進(jìn)