備考2017年一建市政實(shí)務(wù)考試120分通關(guān)經(jīng)驗(yàn)+重點(diǎn)總結(jié)-背誦版(1)

1、1備考備考20172017年一建市政實(shí)務(wù)考試通關(guān)經(jīng)驗(yàn)?zāi)暌唤ㄊ姓?shí)務(wù)考試通關(guān)經(jīng)驗(yàn)重點(diǎn)總結(jié)重點(diǎn)總結(jié)背誦版背誦版第一部分第一部分市政實(shí)務(wù)通關(guān)經(jīng)驗(yàn)分享市政實(shí)務(wù)通關(guān)經(jīng)驗(yàn)分享建造師考試，很難，但是絕不是遙不可及，一個(gè)普通人還是可以通過(guò)努建造師考試，很難，但是絕不是遙不可及，一個(gè)普通人還是可以通過(guò)努力，實(shí)現(xiàn)自己的建造師夢(mèng)想的。力，實(shí)現(xiàn)自己的建造師夢(mèng)想的。想成功通過(guò)，憑我參加這么多考試，我感覺(jué)需要以下幾點(diǎn)：1、看書(shū)是王道。、看書(shū)是王道。這絕對(duì)是一條亙古

2、不變的真理?。?！論壇里面是有很多什么裸考、考前突擊半個(gè)月通過(guò)的帖子，我只能說(shuō)要不人家是大神、要不是現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的人，幾乎不適合大部分人。如果你想隨隨便便看看書(shū)就通過(guò)，那你也會(huì)輸?shù)暮軕K。我身邊就有每年都考90的人，可是就是差一點(diǎn)，這就是因?yàn)闀?shū)沒(méi)看到位的緣故。不好好看書(shū)，想通過(guò)難于登天。2、真題少不了。、真題少不了。真題的確不可能再考，但也絕對(duì)不能少?？梢哉f(shuō)真題如同一座寶藏，作用巨大。他能給你指明考試的方向、難度、答題的思路。千萬(wàn)別小看思路

3、這東西，有時(shí)候他比答題內(nèi)容更重要。有準(zhǔn)確的思路，大部分題你就知道怎么答，大致答什么。沒(méi)思路，就算你知道內(nèi)容，你也不知道答，不還是等于零。3、背重點(diǎn)天天要、背重點(diǎn)天天要。實(shí)務(wù)是個(gè)文科的事情，你書(shū)看的再好，寫(xiě)不出來(lái)還是白搭?？吹枚蛯?xiě)的出完全是兩碼事，所以重點(diǎn)的東西還是要背的，這樣考試時(shí)，你就不可能沒(méi)東西寫(xiě)了。4、堅(jiān)持最重要。、堅(jiān)持最重要。一建考試是個(gè)苦差事，是一段漫長(zhǎng)的積累過(guò)程。很多人書(shū)也看了，但是沒(méi)竭盡全力，也有的不能一直堅(jiān)持。陳印說(shuō)的

4、好，人家看書(shū)吐了休息了，你吐了還接著看，你就成功了。不積跬步無(wú)以至千里、不積小流無(wú)以成江海。堅(jiān)持，你總會(huì)向成功靠近的。說(shuō)明：這個(gè)文檔是本人精心手敲核對(duì)的，錯(cuò)誤極少。難記的易混淆的地方本人說(shuō)明：這個(gè)文檔是本人精心手敲核對(duì)的，錯(cuò)誤極少。難記的易混淆的地方本人編了些押韻的口訣，便于記憶。編了些押韻的口訣，便于記憶。建議先聽(tīng)一些課件，將書(shū)上的內(nèi)容搞懂后再來(lái)背誦。建議先聽(tīng)一些課件，將書(shū)上的內(nèi)容搞懂后再來(lái)背誦。以上都是個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴。以上都是個(gè)

5、人觀點(diǎn)，不喜勿噴。個(gè)人推薦申玉辰個(gè)人推薦申玉辰陳明陳明曹明明。但重點(diǎn)絕對(duì)是看書(shū)＋背誦。曹明明。但重點(diǎn)絕對(duì)是看書(shū)＋背誦。下面?zhèn)€人總結(jié)的東西，全背下來(lái)就可以了。本人今年考了下面?zhèn)€人總結(jié)的東西，全背下來(lái)就可以了。本人今年考了120120分，就是靠這分，就是靠這個(gè)。個(gè)。31、水泥混凝土路面構(gòu)成：面層、基層、墊層、路基2、墊層：在溫度和濕度不良環(huán)境，設(shè)置墊層。①防凍墊層：季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路總厚度小于最小防凍層厚度時(shí)設(shè)置②排水墊層：水文地質(zhì)不良，

6、濕度較大時(shí)設(shè)置③半剛性墊層：路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)設(shè)置④墊層與路基同寬，最小厚度150mm⑤防凍、排水墊層采用砂、砂礫等顆粒材料；半剛性墊層采用低劑量石灰、水泥無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類(lèi)材料。⑥防凍、排水墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)。3、基層作用：①防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)；②與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；③為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。4、基層

7、的選用原則：根據(jù)道路的交通等級(jí)和路基抗沖刷能力選擇基層材料。①特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；②重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；③中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。④濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。5、基層寬度：根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機(jī)具施工時(shí)）或500mm（軌模攤鋪機(jī)施工時(shí)）或650mm（滑模攤鋪機(jī)施工時(shí)）6、碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)

8、置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。7、面層砼板通常分為普通、鋼筋、連續(xù)配筋、預(yù)應(yīng)力砼板等。我國(guó)多采用普通（素）混凝土板。8、板縫設(shè)置：①縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫②橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式?？v縫與線路中線平行。9、脹縫

9、設(shè)置：①除夏季施工的板，且板厚≥200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100200m。脹縫寬2025mm，灌料深度1520mm。熱天縫料與板平，冷天為凹液面，中央低于板面12mm。②混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時(shí)，一般也設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿③對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。④不能設(shè)傳力桿時(shí)，加設(shè)邊緣鋼筋、角

10、隅鋼筋。脹縫設(shè)置位置：①按距離100200m②與其他構(gòu)筑物相接處③板厚度變化④豎曲線10、抗滑構(gòu)造：刻槽、壓槽、拉槽、拉毛（深度12mm）。11、面層材料要求①水泥：城市快速路、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽或硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，方可使用；不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超過(guò)3個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可使用。②粗骨料：粗骨料應(yīng)采用碎石、礫

11、石、破碎礫石。粗骨料宜采用人工級(jí)配。碎石不大于31.5mm，碎礫石不大于26.5mm，礫石不大于19mm，鋼纖維混凝土最大粒徑不大于19mm。③細(xì)骨料：宜采用細(xì)度模數(shù)2.5以上的粗、中砂。使用機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值＞35，不宜使用水成巖類(lèi)機(jī)制砂。海砂不得直接用于砼面層。淡化海砂可用于支路。④鋼筋具有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)，檢驗(yàn)報(bào)告和合格證，并經(jīng)復(fù)試(含見(jiàn)證取樣)合格⑤脹縫板：厚20mm，水穩(wěn)定性好、柔性板材、防腐處理。填縫料可用橡膠類(lèi)、

12、樹(shù)脂類(lèi)、聚氯乙烯膠泥類(lèi)、改性瀝青類(lèi)，宜加入耐老化劑。瀝青混合料組成與材料1、瀝青混合料：瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉，有的還加入聚合物和木纖維。2、瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度由顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力，瀝青膠結(jié)物與礦料之間的粘結(jié)力構(gòu)成。瀝青混合料的結(jié)構(gòu)取決于下列因素：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相互作用的特點(diǎn)、瀝青混合料的密實(shí)度及其毛細(xì)孔隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。3、基本分類(lèi)：①按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配和間斷級(jí)配；按礦料級(jí)配組成和空隙率大小分

13、為密級(jí)配、開(kāi)級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配。②按粒徑分為特粗（＞31.5）、粗粒（≥26.5）、中粒（16或19）、細(xì)粒（9.5或13.2）、砂粒（＜9.5）。4、結(jié)構(gòu)類(lèi)型：①嵌擠原則（嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，粘結(jié)力為輔，溫度影響?。┖兔軐?shí)級(jí)配原則（粘結(jié)力為主，溫度影響大）②按級(jí)配原則有三種形式：密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)（較大的粘聚力，內(nèi)摩擦角小，高溫穩(wěn)定性差，通常按最佳級(jí)配原理設(shè)計(jì)，代表是AC）；骨架空隙結(jié)構(gòu)（內(nèi)摩擦角大，粘聚力小，較大的空隙，代表是AM、OGF

14、C）；骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)（粘聚力和內(nèi)摩擦角均較高，代表是SMA）；三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料密度、空隙率和礦料間隙率不同。5、瀝青優(yōu)先采用A級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。6、瀝青性能指標(biāo)：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。①粘結(jié)性：抵抗變形的能力即粘度，指標(biāo)有條件粘度（常用）和60℃動(dòng)力粘度（絕對(duì)粘度）；夏季溫度高持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、停車(chē)場(chǎng)等行車(chē)速度慢的路段，尤其是汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大（針入度?。┑臑r青；對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的

15、道路宜選用稠度小的瀝青。優(yōu)先滿足高溫性能要求。②感溫性：瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)（達(dá)到一定粘度時(shí)的條件溫度）。表征的另一指標(biāo)是：針入度指數(shù)（PI），它是應(yīng)用針入度和軟化點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果來(lái)表征瀝青感溫性的一項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級(jí)道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)、重載交通、停車(chē)站、有信號(hào)燈控制的交叉路口、車(chē)速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青；反之，則用軟化點(diǎn)較小的瀝青。③