基于無線信道傳輸質(zhì)量的視頻自適應編碼方法研究.pdf

1、軌道交通由于其客運量大、準時等優(yōu)點，是國家重點發(fā)展的領(lǐng)域。為了保證其運營的可靠性和安全性，車地無線通信技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)之一。傳統(tǒng)GSM-R(GlobalSystem for Mobile Communications-Railway)車地通信由于帶寬窄，不能滿足實時視頻監(jiān)控等大數(shù)據(jù)量傳輸?shù)男枨?，將一些新型高帶寬無線通信技術(shù)如4G/LTE(LongTerm Evolution)等應用于無線車地通信，必將有更廣闊的應用前景。利用4G網(wǎng)絡實現(xiàn)列

2、車車地通信可大大降低運營成本，但單一模式的4G傳輸存在不穩(wěn)定、可靠性差和信號覆蓋等問題。本文主要研究多模無線車地通信技術(shù)和視頻自適應編碼技術(shù)，以滿足列車實時視頻監(jiān)控的需求。主要工作包括:
　　(1)設計了一種多通道無線通信信道選擇策略。通過檢測當前可用無線通信信道的多種性能參數(shù)，采用層次分析法和熵值法確定各參數(shù)權(quán)重，設置一個綜合評估參數(shù)對當前可用無線網(wǎng)絡狀態(tài)進行評估，并選擇合適的無線信道以傳輸視頻流數(shù)據(jù)。
　　(2)基于H.

3、264碼率控制原理對X264平均碼率算法進行了改進。在平均碼率算法基礎上，根據(jù)當前網(wǎng)絡狀態(tài)動態(tài)調(diào)整目標碼率，增加了一種根據(jù)目標碼率和實際輸出碼率差值調(diào)整幀層量化參數(shù)QP值的補償算法，同時根據(jù)該差值改進了編碼緩沖區(qū)大小設置。
　　(3)搭建車地無線視頻監(jiān)控模擬系統(tǒng)。在車載嵌入式端，由2個3G/4G模塊組成雙通道多模無線通信傳輸網(wǎng)絡，使用USB攝像頭采集視頻數(shù)據(jù)，編程實現(xiàn)了無線網(wǎng)絡狀態(tài)檢測、視頻采集、編碼和發(fā)送功能;在地面服務器端，用