DCT多通道道路模擬試驗(yàn)方法研究.pdf

1、雙離合自動(dòng)變速器(DCT)是國(guó)內(nèi)最具發(fā)展前景的新型自動(dòng)變速器之一,其閥體、傳感器及電子元件等關(guān)鍵零部件長(zhǎng)期工作在劇烈的振動(dòng)沖擊之下,必須借助試驗(yàn)手段來(lái)考核其振動(dòng)可靠性?；谶h(yuǎn)程參數(shù)控制(RPC)技術(shù)的道路模擬試驗(yàn)可以在室內(nèi)高效準(zhǔn)確地復(fù)現(xiàn)車輛及其零部件實(shí)際行駛時(shí)的振動(dòng)狀態(tài),具有重復(fù)性好,模擬精度高等優(yōu)點(diǎn)。因此,結(jié)合CAD/CAE和RPC技術(shù)進(jìn)行DCT道路模擬試驗(yàn)方法研究,對(duì)考核并提高DCT的可靠性具有重要的理論指導(dǎo)意義和工程實(shí)用價(jià)值。

2、r>　　針對(duì)變速器廠家提供的某款DCT,本文首先分析了DCT實(shí)車行駛條件下的振動(dòng)和受力情況,建立了DCT關(guān)鍵零部件道路載荷譜采集方法,并在汽車試驗(yàn)場(chǎng)采集了DCT實(shí)際道路載荷譜;通過(guò)對(duì)道路載荷譜進(jìn)行預(yù)處理剔除了摻雜的零點(diǎn)漂移、奇異值等干擾信號(hào);通過(guò)時(shí)域、頻域及統(tǒng)計(jì)特征值分析,檢驗(yàn)了數(shù)據(jù)有效性;并提取典型路面的載荷譜進(jìn)行對(duì)比分析,選取了模擬迭代的目標(biāo)響應(yīng)信號(hào)。
　　其次,設(shè)計(jì)了單通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái),基于遠(yuǎn)程參數(shù)控制技術(shù)進(jìn)行DCT道路模

3、擬試驗(yàn),較好地復(fù)現(xiàn)了目標(biāo)響應(yīng)點(diǎn)垂直方向的響應(yīng)。為進(jìn)一步提高目標(biāo)響應(yīng)點(diǎn)水平方向和側(cè)向的迭代精度,設(shè)計(jì)了三通道道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng),并運(yùn)用Solidworks和動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件ADAMS建立了試驗(yàn)臺(tái)剛?cè)狁詈夏Ｐ?通過(guò)仿真分析,優(yōu)化了各自由度的運(yùn)動(dòng)范圍并驗(yàn)證了試驗(yàn)方案的可行性。基于MTS道路模擬試驗(yàn)組件建立了三通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái),選取相同的目標(biāo)響應(yīng)點(diǎn)進(jìn)行迭代,通過(guò)對(duì)比表明DCT三通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái)得到了更好的迭代效果,試驗(yàn)結(jié)果更接近于實(shí)際行駛情