規(guī)則波浪載荷下大型船舶推進軸系振動研究.pdf

1、現(xiàn)代船舶向著大型化發(fā)展，在海洋中航行時相對變形也越發(fā)明顯，而波浪是船舶航行中最主要的動態(tài)載荷，正確描述波浪載荷對研究船體變形和軸系響應非常重要。隨著波浪相位的推移，船體在波浪中的變形也不斷變化，由于軸承是固定在船舶雙層底上面的，船體變形會通過軸承傳遞給軸系，造成推進軸系的彎曲變形，這直接影響了軸系校中狀態(tài)，同時各個軸承的支撐剛度也隨著船體與軸系的相互作用而改變，從而對軸系振動也產(chǎn)生不容忽視的影響。
　　本文以一艘8530TEU集裝

2、箱船為研究對象，計算船體在不同波高和不同相位時受到的波浪載荷，通過加載適當約束和載荷，求出船體在波浪中的變形量，分析了軸承位移對軸系校中的影響，進而研究了軸承支撐剛度的改變以及對軸系振動特性的影響規(guī)律，主要做了以下工作：
　?。?）利用AQWA計算了不同相位下的波浪動壓力，并且通過編譯將其轉(zhuǎn)化成為可供ANSYS直接讀取的壓力文件；用APDL編寫了可隨著波浪推移自動更新水下單元的程序，準確描述了船體受到的波浪載荷作用。
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3、2）分析了集裝箱船全船的載荷分布狀況，并施加適當?shù)募s束條件，利用ANSYS求解滿載情況下全船在波浪中的變形。計算結(jié)果顯示，與靜水情況相比，波浪作用下的船體變形變化明顯，同等海況下船體變形隨著波浪的相位推移呈正弦變化。
　?。?）研究了波浪作用下船體變形后的軸系校中變化，與直線校中相比，船舶在受到波浪載荷變形后校中狀態(tài)變化很大，后尾軸承受力非常大，并且出現(xiàn)了個別位置上軸脫離軸承底面的情況；單獨看每一個軸承隨著波浪相位變化的支反力也是