發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程對排氣溫度影響分析及試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著社會(huì)汽車保有量逐年增加，我國對能源的需求量也持續(xù)增加，因此為了節(jié)約石油能源，減少對進(jìn)口石油的依賴，乙醇汽油得到了大力推廣使用。從乙醇汽油的引入市場到現(xiàn)在的廣泛使用，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)在使用汽油和乙醇汽油上的性能和排放差異，一直以來受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。在北方冬季低溫環(huán)境下，汽車在城市道路行駛中，出現(xiàn)排氣管滴水導(dǎo)致路面結(jié)冰現(xiàn)象，給交通帶來不便，排氣溫度和滴水問題成為爭議的焦點(diǎn)。本文從乙醇汽油和汽油的理化特性出發(fā)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度對比試驗(yàn)，對

2、影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃用汽油和乙醇汽油時(shí)的排氣溫度的因素進(jìn)行了分析。
　　首先對汽油和乙醇汽油理化特性進(jìn)行對比分析，針對汽油、乙醇汽油的燃燒參數(shù)不同，對由于燃油成分的不同引起的混合氣空燃比等燃燒過程參數(shù)的差異進(jìn)行分析，從而分析發(fā)動(dòng)機(jī)燃用汽油和乙醇汽油對排氣溫度產(chǎn)生的影響。
　　應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程分析軟件GT-POWER，建立了發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型。根據(jù)試驗(yàn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)建其燃燒模型，對發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程進(jìn)行了模擬分析。對燃燒過程參數(shù)空燃比和