舭龍骨載荷與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析.pdf

1、船舶在風(fēng)浪中航行會(huì)產(chǎn)生劇烈的搖蕩運(yùn)動(dòng)，船舶在波浪中的劇烈橫搖會(huì)影響其航行性能。舭龍骨是通過增加橫搖阻尼起到減搖效果的減搖裝置，由于它的結(jié)構(gòu)簡單，性價(jià)比高，因此廣泛使用于各類船舶。
　　近年來，舭龍骨斷裂引起船舶失效的問題日益受到科研工作者的重視。人們發(fā)現(xiàn)，目前設(shè)計(jì)的單板式舭龍骨，有的不滿足規(guī)范要求，發(fā)生了舭龍骨撕裂；有的滿足規(guī)范計(jì)算，也發(fā)生了撕裂現(xiàn)象，并且斷裂往往發(fā)生在舭龍骨前端與船體連接處。因此，有必要針對(duì)舭龍骨載荷的作用規(guī)律以

2、及影響因素進(jìn)行分析研究。同時(shí)，根據(jù)相關(guān)規(guī)范校核舭龍骨的局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
　　由于舭龍骨破壞主要發(fā)生在舭龍骨前端與船體連接處，為了簡化計(jì)算，本文截取了目標(biāo)船舶舭龍骨端部剖面進(jìn)行研究，主要作了以下工作：
　　(1)針對(duì)舭龍骨水動(dòng)力載荷的簡化計(jì)算模型，采用FLUENT軟件計(jì)算舭龍骨各工況下的水動(dòng)力載荷，并將計(jì)算值與規(guī)范中經(jīng)驗(yàn)公式值進(jìn)行對(duì)比。
　　(2)基于CFD方法模擬船舶強(qiáng)迫垂蕩、強(qiáng)迫橫搖下的舭龍骨水動(dòng)力載荷，研究舭龍骨未出