壓煤采動影響路段橋梁監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf

1、近年來，我國西南地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，煤炭分布廣泛，高速公路受地形和路線走廊帶的限制不得不穿越采動影響區(qū)或壓覆煤炭資源。煤炭作為我國的主要能源之一，在國民經(jīng)濟(jì)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例一直在60％以上，而且這種趨勢很長一段時間內(nèi)不會改變。因而充分挖掘各種條件下的煤炭資源，仍是當(dāng)前國情的需要。而煤炭的大規(guī)模開采勢必引起地表的移動變形，從而對已有的高速公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)造成影響。由于未來采動影響引起的地表變形直接影響橋梁的基礎(chǔ)所立足的地基，其對橋梁的影

2、響比正常條件下的外力帶來的影響更加明顯，而且很難消除，不僅可能影響橋梁的使用功能，而且可能引發(fā)明顯的地基不均勻沉降，嚴(yán)重?fù)p壞橋梁的的結(jié)構(gòu)。因此，對未來采空區(qū)的橋梁進(jìn)行實(shí)時變形監(jiān)測就尤為重要。通過科學(xué)的預(yù)測方法對該區(qū)的地表移動變形進(jìn)行預(yù)測，最終為橋梁整改提供依據(jù)，以保障橋梁的正常運(yùn)營。整改過程中遇到玉龍橋受多個特殊因素限制而未整改，即需設(shè)計一個即經(jīng)濟(jì)又能滿足相關(guān)精度要求的監(jiān)測系統(tǒng)，對該橋梁進(jìn)行實(shí)時的變形監(jiān)測。由于我國西部地質(zhì)構(gòu)造多種多樣，

3、對地表移動變形預(yù)測增加了不少難度。加上受采動影響區(qū)域內(nèi)橋梁眾多，橋梁的變形監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計也很困難。以上兩點(diǎn)成為該區(qū)采動治理中亟待解決的重要問題。分析地表移動變形的預(yù)測方法和研究受采動影響區(qū)域內(nèi)橋梁的監(jiān)測方法，獲取采動影響過程中的橋梁變形數(shù)據(jù)，并進(jìn)行有效預(yù)警，就具有重要的研究意義和實(shí)際價值。論文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)分析地表移動變形的預(yù)測方法在依托工程的地質(zhì)條件下的參數(shù)選取過程和該區(qū)煤層情況對未來采動的限制。介紹依托工程地表

4、移動變形結(jié)果和受影響橋梁的沉陷情況，論述相應(yīng)橋梁的整改情況和工程亟待解決的問題，從驗(yàn)算結(jié)果和整改情況中總結(jié)出玉龍橋還需建立實(shí)時監(jiān)測的原因;
　　(2)分析地表傾斜變形和下沉變形對玉龍橋的影響，分析下沉對玉龍橋影響最大的原因，建模驗(yàn)算玉龍橋能承受的最大不均勻沉降;
　　(3)論述具體的監(jiān)測系統(tǒng)的組成，詳細(xì)研究該系統(tǒng)各個子系統(tǒng)功能作用，并分析其基準(zhǔn)點(diǎn)選擇、基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、測點(diǎn)的布設(shè)等關(guān)鍵問題;
　　(4)研究該系統(tǒng)的運(yùn)營