汽車駕駛員高級(jí)工模擬試題

1、一、單項(xiàng)選擇一、單項(xiàng)選擇1駕駛?cè)藛T由眼睛等感覺獲得情報(bào)，傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出指令而產(chǎn)生動(dòng)作，這一段時(shí)間稱為（）。A、反應(yīng)時(shí)間B、感覺時(shí)間C、處理時(shí)間D、判斷時(shí)間2在交通環(huán)境中，決定行人行動(dòng)的主要因素有三個(gè)，即行人的（）。A、判斷經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)B、思慮經(jīng)歷和反應(yīng)C、思慮經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng)D、思慮，經(jīng)驗(yàn)，反思3士沙道路，砂石道路及碎石道路等屬于（）。A、鄉(xiāng)村道路B、城市道路C、非鋪裝道路D、鋪裝道路4分離帶分為（），快慢車分離帶，人車分離帶。A、

2、綠化分離帶B、柵欄分離帶C、緣石分離帶D、中心分離帶5對(duì)高速公路的基本要求是：設(shè)置中央分隔帶，將（）的車輛有效地隔離開。A、不同車輛類型B、不同行駛速度C、行駛相同方向D、往返兩個(gè)方向6交通量是一個(gè)（），在表達(dá)方式上通常取某一時(shí)段內(nèi)的平均值作為該時(shí)段的代表交通量。A、靜止的量B、隨機(jī)變量C、平均的量D、流動(dòng)的量7交通事故是指凡車輛、人員在特定道路通行過(guò)程中，由于（）違反交通法規(guī)或依法應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的行為而造成的人，畜傷亡和事物損失的交通事

3、件。A、當(dāng)事人B、駕駛員C、行人D、人與車8提高交通安全要以交通安全教育、（）、工程措施三個(gè)方面著手。A、交通管理B、立法管理C、安全管理D、道路管理9交通公害是指：汽車排出的的污染物；車輛運(yùn)行時(shí)（）；交通噪聲。A、二氧化碳B、揚(yáng)起的灰塵C、光學(xué)反射D、城市噪聲10.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和（）隨曲軸轉(zhuǎn)變化的規(guī)律稱為速度特性。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、指示耗油量D、指示耗油率11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)化油器器調(diào)整適當(dāng)，點(diǎn)火提前角保持

4、最佳位置，轉(zhuǎn)速一定情況下測(cè)得每小時(shí)耗油量和燃油消耗率，隨節(jié)氣門開度[負(fù)荷]變化的規(guī)律為（）。A、速度特性B、負(fù)荷特性C、油耗特性D、經(jīng)濟(jì)特性12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和（）隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。A、燃油消耗率B、燃油消耗量C、指示耗油量D、指示燃油量13柴油機(jī)負(fù)荷特性是在（）一定時(shí)測(cè)得每小時(shí)燃油消耗量和燃油消耗率隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿[負(fù)荷]變化的規(guī)律。A、負(fù)荷B、轉(zhuǎn)速C、載荷D、轉(zhuǎn)矩14汽車行駛中遇到的阻力有：滾動(dòng)

5、阻力、空氣阻力、（）、和加速阻力。A、運(yùn)動(dòng)阻力B、上坡阻力C、行駛阻力D、道路阻力15汽車的牽引力大于或等于行駛阻力之和，稱為汽車運(yùn)動(dòng)的（）。A、驅(qū)動(dòng)條件B、運(yùn)動(dòng)條件C、附著條件D、行駛條件16汽車制動(dòng)時(shí)某一軸的車輛或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動(dòng)稱為（）。A、汽車滑轉(zhuǎn)B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)側(cè)滑D、行駛側(cè)滑17汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)有最小離地間隙、接近角、（）、縱向通過(guò)半徑和車輪半徑等。A、內(nèi)傾角B、外傾角C、偏離角D、離去角35發(fā)動(dòng)機(jī)常見的異響較

6、多，其中正常燃燒的敲擊聲原因之一是（）。A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早B、活塞敲擊氣缸C、活塞環(huán)漏氣D、氣門松脫36發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，其原因主要有：（）、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)，冷卻系嚴(yán)重泄漏、節(jié)溫器主閥門脫落。A、風(fēng)扇皮帶打滑B、風(fēng)扇皮帶斷裂C、風(fēng)扇角度不當(dāng)D、節(jié)溫器效果不良37配氣相位只有（），才能使發(fā)動(dòng)機(jī)既有力又省油，怠速均勻，加速圓滑，達(dá)到良好的技術(shù)狀況。A、使用正確B、轉(zhuǎn)速適當(dāng)C、調(diào)整正確D、不斷調(diào)整38CAH101化油器的調(diào)整內(nèi)容有：油面的調(diào)整熱

7、怠速補(bǔ)償裝置的調(diào)整，（）的調(diào)整。A、高速B、低速C、怠速D、加速39柴油機(jī)調(diào)整器的主要試驗(yàn)和高速項(xiàng)目是（）和怠速起作用的轉(zhuǎn)速。A、中速B、加速C、高速D、低速40噴油器的試驗(yàn)與調(diào)整內(nèi)容有：噴油器（）的檢查、噴油壓力的試驗(yàn)與調(diào)整、噴霧質(zhì)量的檢查、噴油角度的檢查。A、協(xié)調(diào)性B、密封性C、噴霧性D、有效性41發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收不允許各部分存在（）現(xiàn)象。A、漏水B、漏水、漏油C、漏水、漏油、漏氣D、漏水、漏油、漏氣、漏電42轉(zhuǎn)向沉重的原因之一是（）

8、或套管彎曲變形。A、轉(zhuǎn)向銷B、軸向節(jié)C、轉(zhuǎn)向軸D、轉(zhuǎn)向管43轉(zhuǎn)向盤操縱不穩(wěn)的原因之一是（）松曠。A、前輪轂軸承B、后輪轂軸承C、前輪輞軸承D、后輪輞軸承44造成輪胎早期磨損的原因之一是輪胎氣壓不當(dāng)、輪胎（）。A、花紋不當(dāng)B、溫度不當(dāng)C、平衡不良D、運(yùn)轉(zhuǎn)不良45變速器殼體的翹曲變形，殼體上軸承孔的磨損，將造成上下兩軸承孔軸線偏移歪斜不平行，影響到齒輪的嚙合，產(chǎn)生不正常（）、跳檔等故障。A、跳動(dòng)B、嚙合C、振動(dòng)D、聲響46傳動(dòng)軸的異響之一是

9、汽車起步時(shí)無(wú)導(dǎo)響，行駛中卻有（）。A、竄動(dòng)聲B、抖動(dòng)聲C、撞擊聲D、摩擦聲47液墳墳動(dòng)跑偏故障的原因之一是某側(cè)前前輪分泵內(nèi)（）、軟管老化或皮碗性能不良。A、有空氣B、有水分C、撞擊聲D、摩擦聲48引起制動(dòng)力不足故障的原因之一是制動(dòng)踏板自由行程（）。A、變動(dòng)B、有水分C、有臟物D、有異物49汽車大修竣工驗(yàn)收分：試車前的檢驗(yàn)、汽車的路試、路試后的檢驗(yàn)和（）的驗(yàn)收四個(gè)階段。A、路試竣工B、修理竣工C、清除故障中D、消除故障中50汽車走合期內(nèi)使