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1、節(jié)油與環(huán)保日趨成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主題,柴油機(jī)以其動(dòng)力性好,燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良和環(huán)保狀況優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的主流。就當(dāng)代柴油機(jī)來(lái)說(shuō),柴油機(jī)匹配渦輪增壓器是一種趨勢(shì)。但是常規(guī)渦輪增壓柴油機(jī)也存在一些問(wèn)題,如不能同時(shí)兼顧高速和低速的柴油機(jī)性能,柴油機(jī)低速時(shí)的扭矩不足、部分負(fù)荷時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和加速性能差。VNT技術(shù)是解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)之一,受到了國(guó)內(nèi)外普遍關(guān)注。而VNT與柴油機(jī)的標(biāo)定匹配的研究也越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)的重視。
2、> 本文首先對(duì)常規(guī)渦輪增壓柴油機(jī)的各個(gè)物理系統(tǒng)建立其工作過(guò)程的數(shù)學(xué)模型,在此基礎(chǔ)上利用GT-power軟件建立常規(guī)渦輪增壓柴油機(jī)仿真模型,并將數(shù)值仿真結(jié)果與已有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本吻合;在上述建立的仿真模型基礎(chǔ)上,對(duì)該型柴油機(jī)與VNT增壓器匹配,進(jìn)行數(shù)值仿真模擬研究。通過(guò)對(duì)柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)工況性能的模擬研究,結(jié)果表明VNT增壓器能夠很好地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,并標(biāo)定出VNT增壓器噴嘴最佳開(kāi)度控制脈譜。通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真
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