2016新編加筋擋墻方案

1、加筋擋土墻施工方案加筋擋土墻施工方案一、編制依據(jù)：一、編制依據(jù)：1、《濟焦高速兩階段施工圖第四冊》2、總體施工組織設計3、本合同段的合同文件、招標文件、圖紙、技術規(guī)范、補遺書等。4、由投標人自行對現(xiàn)場考察或研究所掌握的有關資料。5、本單位施工技術能力、設備狀況、綜合管理水平及工程施工經驗。6、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行施工規(guī)范及標準、質量檢驗評定標準和公路工程預算定額、施工定額。7、國家、交通部、地方政府有關安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、

2、規(guī)則、條列。二、工程概況及進度安排二、工程概況及進度安排本合同段中，G207分離立交橋是控制工期的主要工程，因此加快G207分離立交橋的施工進度尤為重要。在立交橋的整個工程中加筋擋土墻工程量較大，C30擋墻混凝土總計2676m3；C20帽石混凝土142.38m3；鋼筋加工177t。因此我部計劃在鉆孔樁施工的同時進行加筋擋土墻的施工。本標段加筋擋土墻計劃于2003年9月20日開工，至2004年4月30日完工。三、施工前準備工作三、施工前準

3、備工作1、在交接樁工作結束后，引設臨時水準點、導線點。2、加筋擋土墻位置測設、復核。進行開挖。開挖到碎石墊層底標高后進行標高檢查，達到要求后進行碎石填筑，每層填筑厚度控制在20cm以內，人工用強夯機具進行夯實。基礎墊層施工完成并經監(jiān)理檢查合格后，對墻基礎進行施工放線，安裝模板綁扎墻趾鋼筋，鋼筋加工應符合規(guī)范要求。我部計劃每30~60米為一段進行施工，在伸縮縫處用3cm厚泡沫板隔斷?？紤]到既有G207路面寬幅有限，大開挖將與保通產生嚴重沖

4、突，因此采用有限開挖，壓縮支?？臻g，同時保證混凝土的輪廓幾何尺寸滿足設計要求。然后用1~2cm砂漿抹底面，在砂漿上用墨線準確進行鋼筋定位。2、鋼筋工程(1)鋼筋表面清除干凈，鋼筋應平直，無局部折曲，彎曲的鋼筋均應調直。(2)鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設計要求。（3）鋼筋采用電弧搭接焊連接。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。雙面焊縫長度不小于5d，單面焊縫長度不小于10d。焊縫表面平順、無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤