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文檔簡(jiǎn)介
1、紅砂巖中含有較多的親水性粘土礦物,在大氣、溫度、濕度的影響下易軟化、崩解,工程性質(zhì)變差,用于路基填筑時(shí)易出現(xiàn)不均勻沉降,邊坡滑塌等工程缺陷。但隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展,許多工程不得不采用紅砂巖作為路基填料,因而迫切需要提高紅砂巖路基的可靠性。加筋土技術(shù)可以有效地提高土體的抗拉強(qiáng)度,改變土體的應(yīng)力變場(chǎng)、提高土體的整體性和穩(wěn)定性,已被廣泛應(yīng)用于土木工程的加固、防護(hù)以及水利、公路、鐵路、建筑等工程領(lǐng)域。
本論文以湖南省某高
2、速公路加筋土擋墻實(shí)體工程為背景,利用大三軸試驗(yàn)研究了土工格柵加筋紅砂巖粗粒土的加筋機(jī)理,利用拉拔試驗(yàn)對(duì)土工格柵與紅砂巖粗粒土的相互作用進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并利用FLAC3D對(duì)土工格柵加筋紅砂巖粗粒土擋墻的結(jié)構(gòu)特性和影響因素進(jìn)行了數(shù)值模擬。通過(guò)研究,取得了以下主要成果:
1、對(duì)加筋土擋墻的基本理論與設(shè)計(jì)方法進(jìn)行系統(tǒng)性的分析;
2、對(duì)素紅砂巖粗粒土、土工格柵加筋兩層和加筋三層紅砂巖粗粒土試樣進(jìn)行大三軸試驗(yàn),研究了土工
3、格柵加筋紅砂巖粗粒土的加筋機(jī)理;
3、采用自制的拉拔試驗(yàn)裝置,對(duì)土工格柵與紅砂巖粗粒土的相互作用特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究,得到了土工格柵與紅砂巖粗粒土之間的筋土界面特性參數(shù),為工程設(shè)計(jì)和數(shù)值分析提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù);
4、利用FLAC3D對(duì)土工格柵加筋紅砂巖粗粒土擋墻的結(jié)構(gòu)特性進(jìn)行了數(shù)值模擬,得出了傾斜包裹式面板擋墻的變形模式、筋帶受力特點(diǎn)、土壓力分布規(guī)律;并研究了填料力學(xué)特性、加筋間距和筋材長(zhǎng)度等因素對(duì)擋墻側(cè)向變形的影
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