砂性地基淺埋隧道掘進面被動失穩(wěn)研究.pdf

1、21世紀是開發(fā)與利用城市地下空間的世紀。在資源和環(huán)境問題日趨嚴重的國際形勢下，綜合管廊是解決地下各類管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不足，各自為政和開膛破肚，重復(fù)建設(shè)，合理利用地下空間資源，促進地下空間綜合利用和資源共享的有效途徑。本文對淺埋管道建設(shè)中，由于盾構(gòu)施工過程中支護壓力設(shè)置過大造成地表冒頂，更甚者導(dǎo)致掘進面前方土體發(fā)生被動失穩(wěn)的情況進行分析，為相應(yīng)淺埋隧道工程提供理論指導(dǎo)。
　　本文首先總結(jié)已有學者的掘進面被動失穩(wěn)研究成果，在此基礎(chǔ)上基于摩

2、爾庫倫破壞準則提出非均勻支護壓力條件下被動失穩(wěn)二維極限分析模型。采用上限分析法對其進行二維理論研究，并推導(dǎo)出掘進面被動破壞的理論計算公式，最終得到二維條件下的被動失穩(wěn)模式及相應(yīng)的極限支護壓力。
　　其次在上章研究基礎(chǔ)上提出基于摩爾庫倫破壞準則的非均勻支護壓力條件下被動失穩(wěn)三維極限分析模型。采用上限分析法對其進行三維理論研究，并推導(dǎo)出掘進面被動破壞的理論計算公式，最終得到三維條件下的被動失穩(wěn)模式及相應(yīng)的極限支護壓力。
　　最后