基于自組網(wǎng)的車間通信系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文介紹了一種基于DSR路由協(xié)議的車間通信仿真系統(tǒng)。 汽車自組網(wǎng)是基于開放式系統(tǒng)互聯(lián)參考模型的針對汽車通信的一種網(wǎng)絡。對于這個自組網(wǎng)模型，本文將研究的重心放在三個要素上：無線接入接口，基于自組網(wǎng)的路由協(xié)議和應用層軟件開發(fā)。 基于無線接入接口，本文研究正在發(fā)展中的專用短程通信技術，其優(yōu)良的性能和優(yōu)點，可以為將來的智能交通系統(tǒng)提供緊急連接。此項技術能為汽車與基礎設施之間以及安全子系統(tǒng)之間提供安全、可靠的連接。 因其易

2、變的網(wǎng)絡拓撲結構，自組網(wǎng)中最具挑戰(zhàn)性的任務便是路由協(xié)議算法。大量的試驗結果證明：AODV和DSR是最有效的自組網(wǎng)路由協(xié)議。為了比較它們的性能，本文在仿真實驗中嘗試實現(xiàn)了這兩種反應式的路由協(xié)議。 作為自組網(wǎng)路中的節(jié)點，必須具備自由進出網(wǎng)絡，并可同網(wǎng)絡中的任意節(jié)點通信的能力。所以整個軟件系統(tǒng)由三個部分組成：IP發(fā)現(xiàn)，路由搜尋和數(shù)據(jù)交換。系統(tǒng)在調試和測量過程中運行穩(wěn)定，并且基本上實現(xiàn)了汽車自組網(wǎng)的節(jié)點功能。 隨著智能交通系統(tǒng)技