基于DSRC的車載自組網(wǎng)QoS研究.pdf

1、為了有效解決交通擁堵、交通安全等問題，國際上大力推廣智慧交通系統(tǒng)(IntelligentTransportSystem，ITS)與車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicle)。在此背景下，車載自組網(wǎng)(Vehicle Adhoc Network，VANET)作為車聯(lián)網(wǎng)的一部分引起了學(xué)術(shù)界的普遍關(guān)注。在國際上，車載自組網(wǎng)協(xié)議并沒有形成一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，目前最有影響力的是DSRC(DedicatedShort-Range Communica

2、tions)協(xié)議。通過DSRC協(xié)議實現(xiàn)車與車、車與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，進(jìn)而實現(xiàn)安全駕駛與智能交通管理等。
　　DSRC在MAC層使用IEEE802.11p協(xié)議，該協(xié)議運用增強的分布式信道機制來解決VANET應(yīng)用的 QoS問題。緊急數(shù)據(jù)被設(shè)置相對較高的用戶優(yōu)先級，能夠使其優(yōu)先搶占信道發(fā)送，而對時延并不敏感的數(shù)據(jù)賦予相對較低的用戶優(yōu)先級，將其暫時緩存，等到高優(yōu)先級數(shù)據(jù)被成功發(fā)送以后再將其發(fā)送。DSRC基本能夠滿足VANET應(yīng)

3、用對QoS的管理要求。但是，當(dāng)組網(wǎng)車輛密度與網(wǎng)絡(luò)流量較大時，VANET應(yīng)用的端到端時延、信道接入時延與網(wǎng)絡(luò)吞吐量性能會明顯降低。因此需要對DSRC協(xié)議進(jìn)行一定的優(yōu)化，以實現(xiàn)車輛密度與網(wǎng)絡(luò)流量大時保障VANET的QoS性能。
　　本文基于DSRC提出了適用于VANET的QoS保障方案。該方案主要在MAC層協(xié)議IEEE802.11p的基礎(chǔ)上加入了多級分類器、多級隊列調(diào)度器、非安全業(yè)務(wù)報文進(jìn)行流量整形、自適應(yīng)EDCA參數(shù)調(diào)整。多級分類器