

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文檔簡介
1、鋼桁架拱橋具有結(jié)構(gòu)輕巧、受力合理、便于節(jié)段拼裝和施工快捷等優(yōu)勢,在我國西部溝壑縱橫的山區(qū)橋梁建設(shè)中獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。由于跨越峽谷的需要,拱橋的跨度一般超過300m??缍鹊奶嵘龑?dǎo)致拱橋整體剛度的下降、阻尼比的減小,使得結(jié)構(gòu)對風(fēng)的敏感性增加,風(fēng)致振動對結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工的影響變得重要,尤其對于剛度較弱的懸臂施工階段。而現(xiàn)行《公路橋梁抗風(fēng)規(guī)范》條文中對于山區(qū)橋梁抗風(fēng)問題未給出相關(guān)的細則,不便于山區(qū)橋梁的抗風(fēng)設(shè)計。論文以位于西部山區(qū)的大寧河
2、特大橋為研究對象,開展了橋位風(fēng)觀測,分析了橋址區(qū)域風(fēng)場分布的規(guī)律。利用現(xiàn)場實測獲得的風(fēng)場特性參數(shù),參考規(guī)范中的建議風(fēng)譜,擬合了符合橋位區(qū)風(fēng)場特性的風(fēng)譜參數(shù)。利用橋位區(qū)風(fēng)場的風(fēng)譜,開展了大跨度桁架拱橋成橋狀態(tài)、合龍施工態(tài)和最大懸臂施工態(tài)結(jié)構(gòu)的抖振響應(yīng),并與規(guī)范中建議風(fēng)譜的計算結(jié)果進行了對比分析,以檢驗現(xiàn)行規(guī)范對于山區(qū)橋梁抗風(fēng)計算的指導(dǎo)程度。本文的工作主要有以下幾個方面:
1)利用C#程序開發(fā)語言,采用WPF(Windows Pr
3、esentation Foundation)框架開發(fā)了風(fēng)特性觀測和分析處理軟件。程序具有數(shù)據(jù)文件分割處理的功能,能夠快速準(zhǔn)確地對風(fēng)觀測數(shù)據(jù)進行計算分析,輸出風(fēng)場特性參數(shù),可為橋址處海量的風(fēng)場觀測數(shù)據(jù)的處理工作提供便利的分析工具。
2)通過對風(fēng)特性數(shù)據(jù)的分析得到了大寧河峽谷區(qū)橋位處風(fēng)場的分布規(guī)律。橋址處平均風(fēng)速沿高度的變化規(guī)律不符合規(guī)范給出的指數(shù)分布或?qū)?shù)分布。對于西部山區(qū)的這類山地地貌來說,風(fēng)的脈動成分比較大,離拱腳10m高度
4、測得的水平向湍流強度超過了40%,離拱腳90m高度所測得的也可達20%,遠大于規(guī)范中D類地表粗糙度下的參考值。此結(jié)論表明西部山區(qū)的橋梁抗風(fēng)設(shè)計需要考慮大紊流度影響。
3)采用數(shù)理統(tǒng)計方法對大橋橋址處的實測風(fēng)速譜進行擬合,得到水平脈動風(fēng)速譜和垂直脈動風(fēng)速譜表達式,發(fā)現(xiàn)該橋橋址處實測脈動風(fēng)速譜與我國橋梁抗風(fēng)規(guī)范中建議使用的脈動風(fēng)速譜存在差異,其低頻段的能量小于規(guī)范風(fēng)譜的值。該現(xiàn)象將直接影響低頻段模態(tài)對抖振共振響應(yīng)的貢獻。
5、 4)利用ANSYS有限元分析軟件,建立了大寧河特大橋成橋態(tài)、合龍態(tài)和懸臂施工態(tài)三類空間有限元模型,獲得了結(jié)構(gòu)動力特性。分別利用實測擬合風(fēng)譜和規(guī)范建議風(fēng)譜,開展了三種狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的抖振響應(yīng)分析。
5)抖振響應(yīng)結(jié)果表明,該橋成橋狀態(tài)的側(cè)向位移較大,豎向和扭轉(zhuǎn)向抖振位移響應(yīng)較小,且跨中位移顯著大于兩側(cè)位移。成橋態(tài)和合龍態(tài)的抖振響應(yīng)主要受到對稱和反對稱模態(tài)共同作用,而最大懸臂施工態(tài)基本只受到對稱模態(tài)影響,其抖振響應(yīng)幅值顯著大于另外兩個
6、狀態(tài),且其扭轉(zhuǎn)抖振受到的是對稱扭轉(zhuǎn)模態(tài)影響,而非附帶扭轉(zhuǎn)形態(tài)的橫向彎曲模態(tài)影響。
6)三種狀態(tài)結(jié)構(gòu)的抖振計算結(jié)果表明,規(guī)范建議風(fēng)譜的計算值要顯著大于現(xiàn)場實測擬合風(fēng)譜的計算值,且在剛度相對較弱的橫向差異較大。通過對比抖振響應(yīng)譜可以進一步發(fā)現(xiàn),兩類風(fēng)譜對于結(jié)構(gòu)背景響應(yīng)的貢獻是相當(dāng)?shù)模诠舱衲B(tài)的階次和分布上也是一致的;不同的是規(guī)范風(fēng)譜所引起的共振響應(yīng)更大,尤其對于低頻段模態(tài)。計算結(jié)果也表明,現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于抖振計算的條文可以指導(dǎo)山區(qū)大
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