大跨度斜拉橋風振響應及風振控制研究.pdf

1、現(xiàn)代斜拉橋作為一種大跨度柔性結構，動力特性具有很強的非線性。隨著斜拉橋向著更大跨度不斷發(fā)展，對環(huán)境變化更加敏感，風致抖振響應問題也更為突出。在風力作用下，更容易出現(xiàn)不利的風振響應，若結構的動力特性不好，極易造成破壞。本文以某座已建大跨度斜拉橋為工程背景，研究了大跨度斜拉橋在風致振動下的結構響應及粘滯阻尼器對該橋風振性能的影響。具體研究內(nèi)容如下：
　　 (1)首先在MATLAB平臺上編制了大跨度斜拉橋的隨機風場模擬程序，并驗證了此

2、模擬方法和程序是有效的。本文中風速時程模擬選用諧波合成法，根據(jù)結構形式合理的確定模擬點數(shù)、時間間隔、時間長度，并且選擇合理的頻率范圍來保證花費少量的時間得到較為理想的結果。
　　 (2)借助大型通用有限元軟件ANSYS根據(jù)斜拉橋的施工圖紙建立了有限元分析模型，對其進行了幾何非線性分析和動力特性分析，確定其成橋狀態(tài)，為時程分析做準備。
　　 (3)利用ANSYS對斜拉橋模型進行風振時程分析，確定合理的質(zhì)量及剛度阻尼，使分析