城市路邊泊車行為與管理政策理論研究.pdf

1、路邊泊車行為是城市交通擁塞和事故隱患的重要根源，因此城市路邊泊車管理與管制尤顯迫切與重要。本論文針對城市路邊泊車問題，開展了有關路邊泊車行為、路邊泊車管制和管理政策的理論研究，其目的是為城市規(guī)劃者和城市交通管理者提供理論指導和可借鑒的參考依據(jù)。 本文從路邊泊車行為入手，開展較為深入的研究。過去研究者主要從總體和外部角度來考察泊車行為，由此得出路邊泊車行為是一種隨機過程，但在本研究中將泊車者作為個體來分析，發(fā)現(xiàn)作為個體，泊車則是目

2、標明確、意圖明顯的活動。依據(jù)經濟地理搜尋理論，得出泊車搜尋策略和規(guī)則。在此基礎上繪出路邊泊車搜尋過程圖，確定泊車搜尋的最佳策略和路邊泊車搜尋過程，建立泊車搜尋模型，并對其進行評價，在評價中確定泊車需求和泊車向導系統(tǒng)是影響泊車搜尋行為的最重要因素。通過對泊車決策的研究，得出影響路邊泊車決策的重要因素是期望泊車搜尋時間、泊車搜尋成本、以及路外泊車價格，并對這三方面進行了較為詳細的探討。 在違章泊車與管制之間的關系研究中，過去研究觀點

3、認為產生違章泊車的原因是泊車供需矛盾所致。但本研究認為違章泊車產生的原因不僅與泊車供需有關，而且與違章心理有關，可應用貝克的行為經濟學理論來分析違章泊車行為，通過對違章泊車行為的研究，得出違章泊車的重要原因是由于違章所得收益大于成本，泊車管制經濟學模型的核心是管制的社會成本最小化。通過泊車管制模型可確定最佳管制水平，使違章泊車造成的社會損失最小。其次對違章泊車與管制的動態(tài)性進行了研究，并用因果環(huán)圖將它們描繪出來，使政策制定者很容易了解泊