基于專家算法的無人值守超限預(yù)檢系統(tǒng)的設(shè)計研究.pdf

1、目前，在治理貨車超限超載的問題上，我國主要通過建設(shè)超限檢測站來治理車輛超限超載。但由于超限檢測站數(shù)量有限，不可能處處設(shè)站,造成貨車車輛在站點附近及站點內(nèi)嚴重擁堵并出現(xiàn)排長隊現(xiàn)象，車輛怠速、頻繁剎車、啟動加劇了環(huán)境污染。建立超限檢測站需要在公路附近征地，增加站點建設(shè)的投資及建設(shè)費用。
　　針對以上問題和現(xiàn)有的規(guī)章制度再結(jié)合我國貨車車輛超限超載的現(xiàn)狀，進行無人值守超限預(yù)檢系統(tǒng)的研究設(shè)計是必要的。無人值守超限預(yù)檢系統(tǒng)可以對公路上正常行駛

2、的貨車車輛進行無限速的自動稱重，獲得貨車重量值后能準(zhǔn)確的判斷出該貨車是否超限及超限率，實時將數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心;判斷為超限的車輛，監(jiān)控中心可以通過電子郵件的形式將超限車輛的信息發(fā)送到指定的郵箱，同時也可以通過彩信將超限車輛的信息發(fā)送到巡邏工作人員的手機上;超限嫌疑車輛（即系統(tǒng)判斷為超限的車輛）在LED顯示屏及巡邏工作人員的指引下行駛至規(guī)定的（最近的）超限檢測站，對車輛重量復(fù)檢，對復(fù)檢超限車輛進入執(zhí)法處理環(huán)節(jié)，放行復(fù)檢未超限的車輛。

3、>　　專家系統(tǒng)主要依據(jù)專家的經(jīng)驗知識分析計算車輛行駛中各種異常情況、車牌和車重匹配及超限情況。專家系統(tǒng)主要通過對車牌識別系統(tǒng)讀取車輛車牌信息，地感線圈、彎板式傳感器及稱重儀表獲得過車信息，專家系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中存儲車輛黑名單和知識庫中存儲的知識規(guī)則等的推理分析計算，得出車輛行駛狀況、車牌和車重是否匹配及車輛是否超限及超限率，并將所有車輛信息保存到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。
　　系統(tǒng)硬件主要包括:稱重、控制、監(jiān)控、車牌識別、通信、防雷子系統(tǒng)等。稱重利用

4、彎板式傳感器和XK3208-C6型稱重儀表來實現(xiàn);控制采用工控機來實現(xiàn);監(jiān)控包括攝像機、硬盤錄像機;車牌識別采用車牌識別器來實現(xiàn);采用交換機、光端機等設(shè)備來實現(xiàn)系統(tǒng)通信;防雷主要包括電源防雷、信號防雷、控制柜接地防雷、監(jiān)控桿防雷接地及避雷針、情報板接地防雷等。
　　系統(tǒng)軟件主要完成無人值守超限預(yù)檢系統(tǒng)站點軟件和監(jiān)控中心軟件的設(shè)計。采用Delphi7進行上位機軟件界面設(shè)計，其中站點軟件中車牌和重量匹配的設(shè)計流程及中心監(jiān)控軟件自動發(fā)送