大跨度橋梁渦振二維計(jì)算模型及其實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、渦激振動(dòng)是一種常見(jiàn)的橋梁風(fēng)致振動(dòng)形式,同時(shí)也是橋梁向長(zhǎng)大化、輕柔化發(fā)展過(guò)程中所必須解決的一個(gè)復(fù)雜問(wèn)題.雖然渦振不會(huì)像顫振那樣存在空氣動(dòng)力失穩(wěn)的危險(xiǎn),但它發(fā)生的風(fēng)速低、頻度大,不但會(huì)造成橋梁鋼結(jié)構(gòu)的疲勞損傷,同時(shí)也會(huì)降低舒適度甚至危及交通安全.本文試圖建立適于工程應(yīng)用的大跨度橋梁渦振計(jì)算模型;并在此基礎(chǔ)上提出大跨度橋梁渦振簡(jiǎn)化計(jì)算方法,用于計(jì)算鎖定風(fēng)速區(qū)間和渦振最大振幅;最后從結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載的基本概念出發(fā),提出不同于目前抖振等效風(fēng)荷載理論的大

2、跨度橋梁渦振等效風(fēng)荷載計(jì)算方法.本文的主要研究成果歸納如下:1、對(duì)現(xiàn)有渦振理論和渦振模型進(jìn)行了回顧與評(píng)述.從理論分析層面上,對(duì)渦激振動(dòng)的特性進(jìn)行了總結(jié)并對(duì)其影響因素進(jìn)了分析.2、針對(duì)大跨度斜拉橋和懸索橋的主梁渦振問(wèn)題,進(jìn)行了主梁節(jié)段模型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和尾流測(cè)試實(shí)驗(yàn).采用MatLab語(yǔ)言編制了多個(gè)程序模塊,用于數(shù)據(jù)處理和參數(shù)識(shí)別.3、引入"旋渦移動(dòng)"的概念,對(duì)鎖定現(xiàn)象機(jī)理提出了一種新的解釋,并由此建立了一種新的渦振二維計(jì)算模型.根據(jù)此計(jì)算模型,