轎車地毯熱力塑性成型傳熱過程研究與仿真.pdf

1、 本論文對轎車地毯熱力塑性成型傳熱問題作了實驗及理論研究。利用實驗方法，通過采用差示掃描量熱法（DSC）對幾種不同組分的經典轎車地毯復合材料的比熱性能進行了實驗測試?；趯嶒灉y試結果的研究，探討了影響轎車地毯復合材料比熱性能的主要因素及原因，并建立了轎車地毯復合材料比熱性能隨溫度變化的S形不對稱峰值函數數學模型。同時還采用護熱平板法測定了轎車地毯復合材料的名義導熱系數，從而為理論研究和仿真提供了可靠的材料基礎性熱學性能數據。 本文

2、以奇瑞轎車上行李箱左/右輪罩地毯內飾件裝飾總成產品為例，對轎車地毯熱力塑性成型中的熱工藝參數進行了設計。并對整個轎車地毯熱力塑性成型熱傳遞過程進行了集成化的數值模擬。并通過對生產現場測試結果和數值模擬結果進行對比分析，論證了數值模擬的精度和可信度。 最后，基于模擬仿真的精度和可靠性，采用正交試驗設計方法，分析了冷卻系統(tǒng)中各幾何結構參數設計對熱傳遞過程的影響，完成了轎車地毯成型模具冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設計，并對現有的模具設計提出了改進措施。