鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)疲勞性能試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用到橋梁結(jié)構(gòu)中，其疲勞問(wèn)題也越來(lái)越突出，雖然各國(guó)學(xué)者對(duì)此開(kāi)展了很多研究，取得了一些成果，但遠(yuǎn)未達(dá)到理想的程度。本文采用理論與試驗(yàn)相結(jié)合的研究方法，以廣東東平大橋?yàn)楸尘埃攸c(diǎn)研究了鋼—混凝土組合橋面板的靜力及疲勞性能。 首先，介紹了疲勞強(qiáng)度理論的有關(guān)知識(shí)及鋼橋抗疲勞設(shè)計(jì)的基本方法和理論；簡(jiǎn)述了正交異性鋼橋面板的疲勞驗(yàn)算方法及注意點(diǎn)；介紹了公路橋梁疲勞荷載譜制定的過(guò)程及其國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀

2、；通過(guò)對(duì)多片不同跨度的簡(jiǎn)支梁和多片不同跨度的四跨連續(xù)梁按照各個(gè)規(guī)范規(guī)定的荷載譜加載計(jì)算得到等效彎矩幅，并對(duì)其進(jìn)行比較分析，得出一些有關(guān)簡(jiǎn)支梁和四跨連續(xù)梁疲勞車(chē)選取問(wèn)題的結(jié)論。 其次，介紹了組合結(jié)構(gòu)及其連接件的一些基本概念，并簡(jiǎn)述了國(guó)內(nèi)外關(guān)于組合結(jié)構(gòu)疲勞問(wèn)題的研究成果。 最后，設(shè)計(jì)了東平大橋鋼—混凝土組合橋面板模型試驗(yàn)，并對(duì)實(shí)橋模型和試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行了有限元分析，制定出試驗(yàn)方案；比較分析了試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷脑囼?yàn)結(jié)果和理論計(jì)算結(jié)果，驗(yàn)證