燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)方法研究.pdf

1、本文首先簡(jiǎn)要介紹了燃料電池汽車的背景知識(shí)，包括類型、技術(shù)現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)。然后將其與FCHEV進(jìn)行了比較并系統(tǒng)闡述了FCHEV的結(jié)構(gòu)組成以及各動(dòng)力部件的分類及特性。由此提出對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)各子系統(tǒng)的性能定義。 本文提出了燃料電池混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)的思路和方法。分析了動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)鏈以及提高系統(tǒng)效率可能的途徑；采用工況模擬分析方法確定動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力需求：從整車角度研究燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力蓄電池、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的合理配置，分別確定其性

2、能參數(shù)；利用Matlab/Simulink和Advisor建立了動(dòng)力系統(tǒng)各總成的仿真模型，利用其參數(shù)化分析功能進(jìn)行仿真分析研究，并利用研究結(jié)果對(duì)燃料電池和蓄電池組兩大能量源的配置進(jìn)行優(yōu)化。最后對(duì)整車模型進(jìn)行了性能仿真，仿真結(jié)果表明，利用本文所提出的動(dòng)力系統(tǒng)匹配方法得到的結(jié)果完全滿足整車性能要求。 提出了整車管理系統(tǒng)以提高燃料經(jīng)濟(jì)性和蓄電池組恒SOC管理為兩大目標(biāo)，在借鑒混合動(dòng)力汽車的控制模式的基礎(chǔ)上，分析了質(zhì)子交換膜燃料電池電-