燃料電池汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略初步研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展與科學技術的進步，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢扇鄙俚慕煌üぞ摺Ｔ谌澜绛h(huán)境污染嚴重、能源供應日益緊張的大背景下，發(fā)展電動汽車已經(jīng)是整個行業(yè)的共識。因此，具有低能耗、零排放等諸多顯著優(yōu)點的燃料電池電動汽車必然成為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。
　　目前燃料電池汽車普遍采用蓄電池組與燃料電池系統(tǒng)并聯(lián)驅(qū)動的方式，是電-電混合動力系統(tǒng)，這種運行方式充分利用了燃料電池系統(tǒng)的高能量密度和蓄電池組的高功率密度。當車輛在不同的工況下

2、行駛時，燃料電池系統(tǒng)和蓄電池組構成的混合動力系統(tǒng)工作在不同的模式下。由于燃料電池汽車中存在復雜的能量和動力系統(tǒng)，所以需要對動力系統(tǒng)的參數(shù)進行合理的匹配以及控制策略的優(yōu)化?；诖?，本文對燃料電池汽車動力系統(tǒng)進行以下方面的研究：
　　首先，本文分析比較了燃料電池汽車動力系統(tǒng)三大主要部件（電機、動力蓄電池以及燃料電池發(fā)動機）的類型及特點，以滿足汽車行駛的動力性能為原則選擇各個子系統(tǒng)的類型并對所選子系統(tǒng)的性能進行了分析。
　　其次，