車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)與可變信息板研究.pdf

1、目前,世界很多大城市都遇到了嚴重的交通問題,交通擁擠、道路阻塞,交通秩序混亂和交通效率低下.車輛誘導(dǎo)是解決交通效率和提高機動性的有效途徑,也是目前國際城市交通領(lǐng)域研究的重點.該文從理論和實際應(yīng)用兩方面探討了在中國建立全面的城市車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)問題.該文首先介紹了動態(tài)交通分配(DTA),DTA是車輛誘導(dǎo)理論的核心問題.近年來,盡管發(fā)達國家的誘導(dǎo)裝備比較齊全,但誘導(dǎo)理論上的不足影響了誘導(dǎo)系統(tǒng)的實施效果,以至于無法大面積推廣應(yīng)用.因此,深入研究動

2、態(tài)交通分配問題已成為誘導(dǎo)系統(tǒng)研究的核心問題.然后討論了車輛誘導(dǎo)的模型與算法問題.車輛誘導(dǎo)的模型與算法直接決定所研究的城市車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的可行性,其優(yōu)劣直接影響車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的造價與功能.該文在總結(jié)已有的模型與算法的基礎(chǔ)上,建立了基于流體神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)路徑選擇模型,設(shè)計了一類應(yīng)用于車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的遺傳算法.該文重點研究了可變信息板問題.車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)可分為可變信息板系統(tǒng)(VMS)和單車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)(IVNS),該文分析了這兩類信息系統(tǒng)的系統(tǒng)配置,