基于機(jī)器視覺的高鐵接觸網(wǎng)磨耗檢測(cè)系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著高速電氣化鐵路的快速發(fā)展，對(duì)接觸網(wǎng)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修越來越急切。為保證機(jī)車正常運(yùn)行，受電弓能正常受流是檢測(cè)網(wǎng)檢測(cè)中至關(guān)重要的，那么影響受電弓受流的主要就是接觸線的傳輸電能的能力，因此對(duì)接觸線磨損面的研究越來越重要。
　　本文提出的基于機(jī)器視覺的高鐵接觸網(wǎng)磨耗檢測(cè)系統(tǒng)，正是為了解決目前高速鐵路接觸線磨耗檢測(cè)的問題。本文采用兩臺(tái)高速線陣攝像機(jī)對(duì)接觸線進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，傳輸，處理并得出結(jié)果，實(shí)現(xiàn)對(duì)接觸線的動(dòng)態(tài)非接觸式監(jiān)測(cè)，從而實(shí)時(shí)掌握了接觸

2、線的運(yùn)行狀態(tài)。本設(shè)計(jì)主要利用目前已有的雙目交匯測(cè)量原理，采用高分辨率攝像機(jī)，對(duì)磨損面的邊緣進(jìn)行空間位置計(jì)算，然后得出磨損面的寬度。對(duì)接觸線的處理主要采用了目前已有的圖像處理技術(shù)，完成圖像的基本預(yù)處理，然后通過先驗(yàn)知識(shí)對(duì)接觸線進(jìn)行跟蹤和預(yù)測(cè)，最后按照接觸線自身的分別特征完成兩相機(jī)的接觸線匹配工作，進(jìn)行三角計(jì)算得出結(jié)果。本系統(tǒng)上線測(cè)試能滿足測(cè)量精度為0.5mm，基本能滿足現(xiàn)行接觸線磨損程度檢測(cè)的需求。
　　本系統(tǒng)設(shè)計(jì)由于是非接觸式測(cè)量