數(shù)字式汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)中指針消抖技術(shù)的研究.pdf

1、當(dāng)今汽車(chē)儀表正向完全數(shù)字化、集成總線(xiàn)技術(shù)發(fā)展,而我國(guó)的數(shù)字式汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)仍以外國(guó)獨(dú)資、中外合資技術(shù)為主,很多核心技術(shù)諸如控制算法等主要還是依賴(lài)于國(guó)外,特別是儀表指針消抖技術(shù)需要采用購(gòu)買(mǎi)國(guó)外設(shè)計(jì)公司開(kāi)發(fā)的軟件。
　　本文基于一款集成總線(xiàn)技術(shù)的數(shù)字式汽車(chē)儀表的設(shè)計(jì),主要研究了車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、油量及水溫表的設(shè)計(jì)工作;采用了基于單片機(jī)及總線(xiàn)技術(shù)的嵌入式系統(tǒng),選擇集成了步進(jìn)電機(jī)控制模塊及CAN總線(xiàn)控制器的瑞薩 V850E系列芯片作為主控芯片

2、;通過(guò)使用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)各表頭的指針實(shí)現(xiàn)了儀表對(duì)的車(chē)速、轉(zhuǎn)速、水溫及油量信號(hào)的采集與顯示;最后結(jié)合仿真計(jì)算驗(yàn)證了車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表和油量表消抖控制設(shè)計(jì)的實(shí)際效果,完成了各表頭的軟硬件設(shè)計(jì)及消抖控制算法軟件設(shè)計(jì)。
　　課題重點(diǎn)研究分析了儀表指針產(chǎn)生的原因。根據(jù)研究結(jié)果,文章給出了一種基于 William V.Luitje等人提出的阻尼系數(shù)濾波算法的改進(jìn)消抖算法;結(jié)合車(chē)速、轉(zhuǎn)速、水溫和油量信號(hào)的不同采集方式及信號(hào)變化規(guī)律,設(shè)計(jì)出針對(duì)