區(qū)域運(yùn)輸通道戰(zhàn)略規(guī)劃若干問題研究.pdf

1、“天下商埠之興衰，視水陸舟車為轉(zhuǎn)移”，區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)體系的發(fā)展與運(yùn)輸通道向來是密不可分的，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和城鎮(zhèn)體系向都市群轉(zhuǎn)化的過程中尤其如此。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在我國東部沿海地區(qū)出現(xiàn)了一些城鎮(zhèn)密集的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，這些區(qū)域有進(jìn)一步發(fā)展為世界級都市帶的趨勢，對全國乃至整個(gè)亞太地區(qū)都將有深遠(yuǎn)的影響。區(qū)域性運(yùn)輸通道不僅能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，更對產(chǎn)業(yè)布局和城鎮(zhèn)體系有積極的引導(dǎo)和調(diào)控作用，使之健康有序地發(fā)展。同時(shí)，在各運(yùn)輸方式都

2、有了長足發(fā)展的今天，綜合運(yùn)輸又引起了理論和實(shí)踐的重視?；谏鲜鰧?shí)踐需求，本文研究我國東部沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)較密集地區(qū)的綜合性運(yùn)輸通道戰(zhàn)略規(guī)劃的理論和方法。主要內(nèi)容有：1、首先對交通運(yùn)輸系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法和特點(diǎn)進(jìn)行綜述，在此基礎(chǔ)上提出了構(gòu)造區(qū)域綜合運(yùn)輸通道的戰(zhàn)略要點(diǎn)和戰(zhàn)略流程，據(jù)此制定全文研究的技術(shù)路線；2、根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法要求，對區(qū)域運(yùn)輸通道所賴以存在的外部環(huán)境進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，著重在運(yùn)輸通道與區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局和區(qū)

3、域城鎮(zhèn)體系演化兩個(gè)方面的相互作用、相互促進(jìn)的機(jī)理，偉運(yùn)輸通道功能定位提供了依據(jù)；3、在此基礎(chǔ)上提出經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)運(yùn)輸通道的功能定位和滿足這些功能的指標(biāo)體系，包括通道的運(yùn)能、時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)經(jīng)濟(jì)服務(wù)特性等，以此指導(dǎo)通道的模式結(jié)構(gòu)和組織方式；4、在我國東部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，為協(xié)調(diào)未來的運(yùn)輸需求和供應(yīng)，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通道和大容量的快速客運(yùn)通道是適應(yīng)新形勢的主要客貨運(yùn)發(fā)展方向，本文分別討論了這兩類運(yùn)輸通道的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組織方式，提

4、出區(qū)域快速客運(yùn)通道中應(yīng)著重發(fā)展城際軌道交通，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通道中考慮最優(yōu)組合。同時(shí)提出了通勤圈、一日交流圈等概念，運(yùn)用時(shí)效性規(guī)劃的目標(biāo)和原則；最后，以長三角為例，將上述理論方法應(yīng)用于實(shí)踐，在總結(jié)長三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間的布局及發(fā)展階段的基礎(chǔ)上，進(jìn)行交通區(qū)位分析、客貨運(yùn)輸需求特征分析，提出了適應(yīng)都市帶發(fā)展的城際快速客運(yùn)通道和物流服務(wù)通道的戰(zhàn)略構(gòu)想，對規(guī)劃協(xié)調(diào)機(jī)制也進(jìn)行了初步的探討。本文在理論上涉及了一個(gè)全新的研究領(lǐng)域——跨