車輛用稀土永磁起動發(fā)電一體化裝置及控制技術(shù)研究.pdf

1、 山東理工大學(xué) 山東理工大學(xué) 碩士學(xué)位論文 車輛用稀土永磁起動發(fā)電一體化裝置 車輛用稀土永磁起動發(fā)電一體化裝置 及控制技術(shù)研究 及控制技術(shù)研究 Research on rare-earth permanent magnet starter-generator integrated device and c

2、ontrol technology for vehicle 研 究 生： 孫 超 孫 超 指 導(dǎo) 教 師： 杜 欽 君 教 授 杜 欽 君 教 授 協(xié) 助 指 導(dǎo) 教 師： 申請學(xué)位門類級別： 工 學(xué) 碩 士 學(xué) 科 專 業(yè) 名 稱： 檢測技術(shù)與自動化裝置 檢測技術(shù)與自動化裝置 研 究 方 向：車輛電氣裝置

3、及控制技術(shù) 車輛電氣裝置及控制技術(shù) 論 文 完 成 日 期： 2012 年 4 月 16 日 分類號：TM351 密 級： 單位代碼：10433 學(xué) 號：Y0904141 山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘要 摘要 汽車電氣系統(tǒng)中， 起動機(jī)和發(fā)電機(jī)是兩個相互獨立的電氣裝置。 根據(jù)電機(jī)可

4、逆理論，本文設(shè)計了一臺飛輪式外轉(zhuǎn)子起動發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)曲軸上，實現(xiàn)起動和發(fā)電功能，可以減輕車身重量、節(jié)約空間、降低成本。本文的主要研究內(nèi)容如下： 1、 對起動發(fā)電一體化裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)和電磁參數(shù)進(jìn)行計算。 設(shè)計出防止永磁材料脫落且散熱良好的飛輪式永磁外轉(zhuǎn)子。定子采用分?jǐn)?shù)槽結(jié)構(gòu)，起動繞組和發(fā)電繞組同向同槽繞制， 雙繞組結(jié)構(gòu)兼顧電機(jī)大電流快速起動和發(fā)電高速運轉(zhuǎn)時穩(wěn)定輸出直流電的特點。利用有限元法對電機(jī)磁場進(jìn)行仿真，仿真結(jié)果驗證了電機(jī)磁路的合

5、理性。 2、 建立永磁無刷直流電機(jī)的數(shù)學(xué)模型， 分析了起動過程的主要影響因素。 在研究直接轉(zhuǎn)矩控制理論的基礎(chǔ)上，設(shè)計永磁無刷直流電機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)。在定子靜止坐標(biāo)系中建立轉(zhuǎn)矩和磁鏈算法模型，采用轉(zhuǎn)矩和磁鏈雙滯環(huán)結(jié)構(gòu)，根據(jù)轉(zhuǎn)矩偏差選擇相應(yīng)的電壓矢量實現(xiàn)對電磁轉(zhuǎn)矩的直接控制。建立了控制系統(tǒng)仿真模型，仿真結(jié)果表明該控制方案可以有效減小起動過程的轉(zhuǎn)矩脈動。 3、以 TMS320F2812 控制器為核心完成起動機(jī)控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計。設(shè)計發(fā)電