基于CPLD的車用開關(guān)磁阻電機起動-助力-發(fā)電一體化系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、開關(guān)磁阻電機(SRM)以其獨特的物理結(jié)構(gòu)具有了不同于其它電機的獨特優(yōu)點，而將開關(guān)磁阻電機應用于汽車的ISAD系統(tǒng)更是成為近年國內(nèi)外研究的熱點之一。 本文著重探討了以純硬件方式實現(xiàn)車用開關(guān)磁阻電機起動／發(fā)電控制系統(tǒng)(SRS／G)的方案。首先從開關(guān)磁阻電機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理出發(fā)，較為系統(tǒng)地闡述了開關(guān)磁阻起動／發(fā)電機的基本理論，包括開關(guān)磁阻電機的電磁轉(zhuǎn)矩理論、開關(guān)磁阻發(fā)電機機電能量轉(zhuǎn)換規(guī)律、開關(guān)磁阻發(fā)電機相電流解析分析及其工作特點等

2、幾個方面。 針對開關(guān)磁阻起動／發(fā)電機的理論分析及汽車用ISAD系統(tǒng)的特點，本文詳細討論了SRS／G的基本控制方式、開關(guān)磁阻電機起動／發(fā)電系統(tǒng)的控制策略以及利用復雜可編程邏輯器件CPLD實現(xiàn)SRS／G純硬件控制器的方案。在此基礎(chǔ)上，完成了開關(guān)磁阻電機起動／發(fā)電系統(tǒng)純硬件控制器(包括CPLD內(nèi)部邏輯電路、模擬測速電路、外圍角度調(diào)節(jié)電路及信號檢測電路等)和功率變換器的具體設(shè)計，并利用一臺三相6／4結(jié)構(gòu)的樣機進行了一系列的實驗，包括電機