基于CPLD的車(chē)用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)起動(dòng)-助力-發(fā)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)(SRM)以其獨(dú)特的物理結(jié)構(gòu)具有了不同于其它電機(jī)的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，而將開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)應(yīng)用于汽車(chē)的ISAD系統(tǒng)更是成為近年國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)之一。 本文著重探討了以純硬件方式實(shí)現(xiàn)車(chē)用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)起動(dòng)／發(fā)電控制系統(tǒng)(SRS／G)的方案。首先從開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理出發(fā)，較為系統(tǒng)地闡述了開(kāi)關(guān)磁阻起動(dòng)／發(fā)電機(jī)的基本理論，包括開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩理論、開(kāi)關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換規(guī)律、開(kāi)關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)相電流解析分析及其工作特點(diǎn)等

2、幾個(gè)方面。 針對(duì)開(kāi)關(guān)磁阻起動(dòng)／發(fā)電機(jī)的理論分析及汽車(chē)用ISAD系統(tǒng)的特點(diǎn)，本文詳細(xì)討論了SRS／G的基本控制方式、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)起動(dòng)／發(fā)電系統(tǒng)的控制策略以及利用復(fù)雜可編程邏輯器件CPLD實(shí)現(xiàn)SRS／G純硬件控制器的方案。在此基礎(chǔ)上，完成了開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)起動(dòng)／發(fā)電系統(tǒng)純硬件控制器(包括CPLD內(nèi)部邏輯電路、模擬測(cè)速電路、外圍角度調(diào)節(jié)電路及信號(hào)檢測(cè)電路等)和功率變換器的具體設(shè)計(jì)，并利用一臺(tái)三相6／4結(jié)構(gòu)的樣機(jī)進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn)，包括電機(jī)