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文檔簡介
1、隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技的快速崛起,鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)也在同期得到了快速的發(fā)展。養(yǎng)路機(jī)械作為鐵路建設(shè)和維護(hù)的重要工具,它的售后服務(wù)效率直接關(guān)系到鐵路建設(shè)的進(jìn)程。但是目前養(yǎng)路機(jī)械售后服務(wù)受到設(shè)備所處地域的交通、通信等限制,普遍存在著服務(wù)效率低、服務(wù)人員調(diào)度不合理,設(shè)備、服務(wù)人員信息掌握不準(zhǔn)確等問題。因此,開發(fā)一套集設(shè)備、服務(wù)人員信息監(jiān)控;智能化售后服務(wù)管理與多模式服務(wù)派遣于一體的鐵建養(yǎng)路機(jī)械售后服務(wù)系統(tǒng),有利于提高售后服務(wù)效率和質(zhì)量。
2、 針對(duì)以上現(xiàn)狀分析形成的主要研究內(nèi)容為:
(1)通過對(duì)養(yǎng)路機(jī)械售后服務(wù)業(yè)務(wù)需求的調(diào)研,結(jié)合當(dāng)今售后服務(wù)系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并結(jié)合鐵建養(yǎng)路機(jī)械的實(shí)際業(yè)務(wù)管理現(xiàn)狀,詳細(xì)分析了本文所設(shè)計(jì)系統(tǒng)的實(shí)際需求。
(2)根據(jù)系統(tǒng)的需求分析,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。首先對(duì)系統(tǒng)總體方案和架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì);然后對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行了設(shè)計(jì),主要包括:平臺(tái)系統(tǒng)基本維護(hù),基本信息管理,售后服務(wù)業(yè)務(wù)管理,信息監(jiān)控設(shè)計(jì)以及移動(dòng)客戶端的設(shè)計(jì);最后對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了
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