青藏高原高速公路寬幅路基溫度場有限元分析.pdf

1、目前在建的G214高速公路中共和至玉樹（結(jié)古）段大部分穿越青藏高原多年凍土區(qū)，因凍土的熱穩(wěn)定性較差，土體的凍脹和融沉常誘發(fā)多年凍土區(qū)工程構(gòu)筑物的破壞。隨著青藏高原公路等級的提高，路基的寬度、高度及結(jié)構(gòu)形式將會對路基的熱穩(wěn)定狀況帶來不同的影響。本文采用有限元數(shù)值方法，以青藏高原共和至玉樹（結(jié)古）高速公路工程為依托，綜合考慮氣溫、路基高度及路基寬度等多種條件及工程特點(diǎn)等因素的影響，對多年凍土區(qū)高速公路寬幅路基及分離式路基的長期熱穩(wěn)定性進(jìn)行了

2、分析，對寒區(qū)高速公路工程建設(shè)中寬幅路基的最小填筑高度以及分離式路基的合理線間距進(jìn)行了研究。所得主要結(jié)論如下:
　　1、根據(jù)路基高度統(tǒng)一采用2.5米，寬度分別為12米、16米、20米、24米的有限元模擬計(jì)算結(jié)果，研究結(jié)果表明，路基寬度對多年凍土高速公路地溫的影響很明顯。
　　2、在多年凍土區(qū)當(dāng)公路路基的寬度為24m時(shí)，為保證路基下多年凍土溫度場的溫度，路基的最小合理填筑高度約為4.0米。
　　3、對于路基高度為2.5米、