高速公路高填路基沉降、舊路拓寬差異沉降有限元分析與計算.pdf

1、本文首先對目前計算沉降量的方法和舊路拓寬新舊路基差異沉降的研究現(xiàn)狀作一個簡單的介紹，闡述本文的研究且的和意義。然后針對高填路基工后沉降問題，以傳統(tǒng)計算沉降量的方法一分層總和法為對比依據(jù)，根據(jù)有限單元法的計算原理，運(yùn)用MIDAS/Civil有限元分析軟件來模擬路基的形狀和位移模式，通過有限元分析從而求得路基沉降量，并與傳統(tǒng)計算沉降量的方法作對比，通過改變模型參數(shù)：路基、土基土體回彈模量，路基填土高度，邊坡坡度等因素，分析計算這些因素對沉降

2、量的影響規(guī)律，從而體現(xiàn)利用MIDAS/Civil來計算路基沉降量的優(yōu)越性。接著，以計算沉降量的模型為基礎(chǔ)，改進(jìn)模型力求單元劃分進(jìn)一步優(yōu)化，計算拓寬路基差異沉降，通過改變模型參數(shù)：路基填土高度，新路基加寬寬度，邊坡坡度等因素，分析計算這些因素對差異沉降量的影響規(guī)律，找到減小差異沉降的有效措施。運(yùn)用MIDAS/Civil來計算路基沉降在實(shí)際工程中得到初步運(yùn)用，但還有待實(shí)測數(shù)據(jù)與實(shí)測資料對其進(jìn)行更準(zhǔn)確的檢驗(yàn)。最后以計算結(jié)果為依據(jù)，為工程實(shí)踐提