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1、該論文的內(nèi)容之一是對(duì)轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比分析.該方案轉(zhuǎn)向架是在東風(fēng)<,10>內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架總體布局的基礎(chǔ)上,采用東風(fēng)<,11>的牽引電動(dòng)機(jī),法國(guó)的BB36000機(jī)車轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而成.該方案的主要特點(diǎn)是采用牽引電動(dòng)機(jī)架懸的結(jié)構(gòu)形式,使簧下質(zhì)量顯著降低并實(shí)現(xiàn)了高速需要的輪盤制動(dòng)方式.這種形式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠,便于實(shí)現(xiàn)輪盤制動(dòng).輪盤制動(dòng)作為盤形制動(dòng)的一種形式,能使運(yùn)行在速度為160km/h~250km/h的機(jī)車實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)
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