高速公路運輸服務體系配置研究.pdf

1、當前，我國正處于高速公路的大發(fā)展時期，高速公路通車里程數(shù)僅次于美國。一方面，高速公路主骨架逐步形成，高速公路在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮的作用越來越大。但是，另一方面，高速公路的開發(fā)利用很不充分，這在一定程度上影響和弱化了高速公路作為國民經(jīng)濟基礎作用的有效發(fā)揮。究其原因，非常重要的一點就是：高速公路運輸服務體系配置不完善，不能較好的滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的要求，或因配置過度造成使用經(jīng)濟成本過高而抑制了高速公路發(fā)揮應有的效用。 高速

2、公路運輸服務體系配置理論方法體系是在系統(tǒng)理論的指導下，綜合了交通運輸規(guī)劃、交通運輸經(jīng)濟、經(jīng)濟地理、區(qū)域經(jīng)濟等多理論、多學科交叉的理論方法體系。其研究重點是區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)中的高速公路運輸服務體系的優(yōu)化、均衡配置，研究在區(qū)域社會經(jīng)濟系統(tǒng)的背景下，配置和優(yōu)化與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調的高速公路運輸服務體系。 本文通過對高速公路運輸服務體系基本概念和配置基本理論的研究，把高速公路服務體系分成客運體系和貨運體系兩部分展開研究。筆者希望得出高速公

3、路服務體系配置的一般規(guī)律，以期對我國高速公路的建設和高速公路運輸行業(yè)的發(fā)展提供可操作性的指導，使建成的高速公路更好的為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展提供支持和保障，使國家有限的建設資金得到更好的應用。 國內缺乏對高速公路運輸服務體系理論與實踐上的研究，本文首先對高速公路運輸服務體系的概念和內涵進行界定，并從構成及基本功能與建立原則上進行研究闡述，以完成對高速公路運輸服務體系架構的基本界定與描述。 在前人理論研究成果的基礎上，本文借鑒

4、生產力理論、系統(tǒng)理論與交通運輸系統(tǒng)工程理論，結合高速公路運輸生產力的特性，研究高速公路運輸服務體系配置的基礎理論。定義公路運輸生產力并對其進行內涵界定，以此作為運輸服務體系配置的生產力視角的理論基礎；深入論述高速公路運輸服務體系的系統(tǒng)結構、市場特征與經(jīng)濟成本，以形成經(jīng)濟理論基礎。 運輸需求分析與預測是運輸服務體系配置的邏輯起點，本文對運輸需求分析提出具體的范圍，并對客流和貨流的預測分別給出回歸分析、灰色理論和支持向量機的定量模型