牽引變壓器本體保護(hù)智能組件設(shè)計(jì).pdf

1、在高速鐵路得以迅速發(fā)展的背景前提下，220kV及其以上的牽引變壓器在牽引供電系統(tǒng)中得到了越來(lái)越廣泛的運(yùn)用。作為牽引供電系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一，牽引變壓器的保護(hù)的可靠性直接關(guān)系到整個(gè)牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。一旦保護(hù)裝置出現(xiàn)問(wèn)題，故障發(fā)生，往往會(huì)造成變壓器的損壞，引發(fā)鐵路事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此對(duì)牽引變壓器保護(hù)的研究是必不可少，亦是相當(dāng)至關(guān)重要的。目前，國(guó)內(nèi)牽引變壓器本體保護(hù)智能組件的相關(guān)設(shè)備還處于發(fā)展階段，研發(fā)出可靠性高、智能

2、化程度高的牽引變壓器本體保護(hù)智能組件設(shè)備具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和廣闊的市場(chǎng)前景。
　　(1)本文首先分別介紹了變壓器綜合監(jiān)測(cè)、智能組件以及變壓器本體保護(hù)的特點(diǎn)及相關(guān)功能，在此基礎(chǔ)上對(duì)他們進(jìn)行了分析，確定了牽引變壓器本體保護(hù)智能組件具體的配置方案。進(jìn)而根據(jù)牽引變壓器本體保護(hù)智能組件的配置方案構(gòu)建了裝置的硬件設(shè)計(jì)原理示意圖與總體方案，按照功能實(shí)現(xiàn)的不同本體保護(hù)裝置硬件系統(tǒng)進(jìn)行了劃分，分成了主控模塊、開(kāi)關(guān)量模塊、跳閘輸出模塊、模擬量模塊以及

3、電源模塊，并對(duì)本體智能保護(hù)裝置的各模塊進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)和描述。
　　(2)對(duì)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)與軟件設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，給出了軟件的總體設(shè)計(jì)構(gòu)架圖，依據(jù)構(gòu)架圖設(shè)計(jì)出本體保護(hù)的主程序流程圖，并對(duì)主程序流程圖中的初始化程序與中斷程序進(jìn)行了進(jìn)一步的設(shè)計(jì)。然后對(duì)中斷程序中所包含的數(shù)據(jù)采樣模塊、保護(hù)模塊、控制模塊以及顯示模塊進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，給出了相關(guān)的軟件流程圖設(shè)計(jì)。
　　(3)基于DG/850-i60x演示開(kāi)發(fā)平臺(tái)，對(duì)本體保護(hù)智能