船舶加長改造關(guān)鍵階段工藝研究.pdf

1、經(jīng)歷了持續(xù)幾年的市場低迷，修船業(yè)要在逆流中求發(fā)展，轉(zhuǎn)型改革勢在必行。船舶改造工程項(xiàng)目近年來在修船業(yè)務(wù)中所占比例逐漸提高，特別對(duì)于貨船來說，相比于完全新造出一條船舶，僅僅通過改變船舶的主尺度，如船體的加長、加寬或加深等手段來對(duì)船舶進(jìn)行擴(kuò)容改造，所需人力、物力及耗時(shí)都要少很多。盡管主尺度的改變，特別是對(duì)于船體貨艙區(qū)域的加長改造，可能會(huì)讓船體的穩(wěn)性、強(qiáng)度等面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)，但只要采取合理的工藝方案，就可以讓船東在最短時(shí)間內(nèi)、利用最少投資，降低運(yùn)

2、營成本、提高效益。隨著修船企業(yè)工藝技術(shù)的不斷成熟，改造需求會(huì)逐漸增多。
　　本文主要對(duì)船舶加長改造工程進(jìn)行了分階段的工藝研究。船舶加長改造通常是在平行舯體適當(dāng)位置處將船體環(huán)口切割一分為二，然后將新加分段嵌入其中。本文將船舶加長改造分為三大主要工藝過程，包括新加分段的制作、船體切割分離、合攏焊接等步驟；以國內(nèi)修船行業(yè)目前所具備且常用的設(shè)備設(shè)施及相對(duì)成熟的工藝技術(shù)為基礎(chǔ)，以某集裝箱船的加長改造工程為例，進(jìn)行各關(guān)鍵階段的工程方案對(duì)比、改