懸浮隧道結(jié)構(gòu)選型關(guān)鍵參數(shù)理論研究.pdf

1、懸浮隧道，英文名譯為Submerged Floating Tunnel，簡(jiǎn)稱SFT，是一種能夠用于跨越江河湖泊、海灣、海峽和其他水道的一種新型管狀交通構(gòu)筑物。與傳統(tǒng)隧道的不同在于隧道結(jié)構(gòu)完全被水包圍，既不在地層上也不穿越地層，其力學(xué)原理是利用結(jié)構(gòu)自身的重量、水體對(duì)結(jié)構(gòu)的浮力和錨固力三者的平衡作用，來達(dá)到隧道結(jié)構(gòu)懸浮于水中一定深度的目的。這種新型交通結(jié)構(gòu)形式具有通行時(shí)間短、不受極端自然天氣的影響、建造地點(diǎn)選擇較為自由、對(duì)自然景觀能達(dá)到最大

2、程度保留、經(jīng)濟(jì)效益高、建造費(fèi)用合理等等眾多優(yōu)點(diǎn)，這將使得未來懸浮隧道在解決各國(guó)島嶼與陸地連接、海灣通道和近海岸工程建設(shè)等領(lǐng)域扮演越來越重要的角色。正是這種潛在的巨大工程應(yīng)用價(jià)值，懸浮隧道正成為現(xiàn)今隧道專業(yè)方向新的研究領(lǐng)域。
　　本文針對(duì)懸浮隧道主要開展了以下研究工作:
　　1.概述了懸浮隧道在水環(huán)境下所受到的荷載作用類型，并對(duì)各種荷載加以歸納總結(jié)。
　　2.對(duì)波浪理論做了簡(jiǎn)要介紹，重點(diǎn)對(duì)波浪和水流對(duì)懸浮隧道的作用力進(jìn)行

3、了計(jì)算方法分析，同時(shí)對(duì)波流聯(lián)合作用下的懸浮隧道管段結(jié)構(gòu)作了分析，并得到了運(yùn)用定常流理論來計(jì)算水流對(duì)懸浮隧道的荷載值。
　　3.對(duì)流固耦合基本原理做了詳細(xì)介紹，并對(duì)流體運(yùn)動(dòng)方程和湍流模型做了詳細(xì)說明，用來分析流體運(yùn)動(dòng)的實(shí)質(zhì)力學(xué)原理，對(duì)流體運(yùn)動(dòng)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。
　　4.運(yùn)用有限元軟件建立二維模型，利用流固耦合原理，分析在八種斷面形式下，懸浮隧道管段截面周邊的流場(chǎng)、壓力場(chǎng)分布規(guī)律，并加以研究總結(jié)。
　　5.運(yùn)用有限元軟件構(gòu)