

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、黃土公路隧道圍巖一般具有變形量大、變形時間長的特點(diǎn),有時會導(dǎo)致初期支護(hù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度與剛度不足、襯砌開裂等問題,因而探究高強(qiáng)度、高支護(hù)剛度又相對經(jīng)濟(jì)合理的新型支護(hù)形式具有很好的實(shí)用價值。同時,由于鋼管混凝土具有承載力高、支撐剛度大、施工方便、經(jīng)濟(jì)高效的特點(diǎn),因而本文通過數(shù)值模擬的方法將目前在黃土公路隧道中常用的型鋼拱架用鋼管混凝土拱架替代,研究其在黃土隧道中作為剛性支架的適用性,并得出了3個主要的結(jié)論:
?。?)鋼管混凝土拱架作為一種
2、新型的支護(hù)形式,相對于型鋼拱架而言,更加接近黃土公路隧道對初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度的需求。經(jīng)過數(shù)值模擬,鋼管混凝土拱架比型鋼拱架更加適合黃土公路隧道的修建,具有更好的支護(hù)效果。
?。?)在一定對比條件下,一定壁厚的鋼管混凝土拱架比型鋼拱架具有更大的支護(hù)強(qiáng)度和剛度,可以使初期支護(hù)發(fā)生更小的變形。
(3)與型鋼拱架相比,鋼管混凝土材料支護(hù)下,相同設(shè)計(jì)參數(shù)的二襯承擔(dān)的軸力和彎矩都會有所減小,二襯各截面的安全系數(shù)也會有一定幅度的提高
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 黃土公路隧道初期支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf
- 黃土地區(qū)隧道初期支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)形式研究.pdf
- 隧道初期支護(hù)
- 隧道初期支護(hù)
- 隧道初期支護(hù)施工
- 公路隧道溶洞處理和初期支護(hù)的探討
- 公路隧道初期支護(hù)質(zhì)量檢測及評價系統(tǒng)研究.pdf
- 黃土公路隧道結(jié)構(gòu)工程性狀研究.pdf
- 軟弱黃土公路隧道支護(hù)體系受力特征分析.pdf
- 公路隧道圍巖與噴射混凝土初期支護(hù)復(fù)合剛度研究.pdf
- 淺談隧道初期支護(hù)施工
- 黃土隧道洞口段支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)特性研究.pdf
- 深埋隧道初期支護(hù)可靠度研究.pdf
- 大斷面黃土隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)特性研究.pdf
- 隧道初期支護(hù)施工方案
- 巖溶區(qū)圍巖與隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用研究.pdf
- 黃土公路隧道鋼管混凝土支護(hù)力學(xué)特性數(shù)值模擬分析.pdf
- 鐵路隧道施工初期支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究.pdf
- 特長隧道初期支護(hù)開工報告
- 隧道初期支護(hù)施工技術(shù)方案
評論
0/150
提交評論