TBM支撐推進系統(tǒng)的實驗研究.pdf

1、全斷面硬巖掘進機（Tunnel Boring Machine，簡稱TBM）是高度機械化和自動化的大型隧道工程設備。支撐推進系統(tǒng)是TBM掘進作業(yè)的核心，其性能優(yōu)劣將直接決定TBM的掘進精度和掘進效率。本文以一種開敞式TBM的支撐推進系統(tǒng)為研究對象，在分析其工作原理和機構特性的基礎上，研究了不同作業(yè)工況下TBM的受力特性和圍巖對護盾的約束作用，完成了支撐-推進-換步機構實驗臺機械結構設計，建立了參數(shù)縮比準則，完成了實驗臺參數(shù)設計，最后進行了

2、實驗臺的虛擬樣機仿真。全文主要內容如下：
　　(1)分析了開敞式TBM主機的機械結構、液壓驅動方式以及工作原理，研究了支撐-推進-換步機構特性，提出了實驗臺的設計任務和功能要求，根據(jù)實驗臺的設計思想，確立了TBM支撐-推進-換步機構實驗臺的總體設計方案。
　　(2)分析了不同工況下刀盤受力的真實情況，設計了實驗臺負載模擬裝置的機械結構；分析了掘進工況下圍巖對TBM的約束作用，設計了實驗臺圍巖約束模擬裝置的機械結構；完成了TB

3、M縮比模型和支護裝置設計方案。
　　(3)依據(jù)相似理論基本原理建立實驗臺參數(shù)縮比準則，推導出實驗臺各物理量綱縮比系數(shù)，完成了實驗臺基本參數(shù)設計；確立了實驗臺刀盤驅動部分設計方案，完成了伺服元件的選型；進行了實驗臺液壓驅動元件參數(shù)設計。
　　(4)運用軟件Solidworks進行了實驗臺三維建模，并完成了整機的裝配；基于有限元仿真軟件SAMCEF對實驗臺機械結構受力的關鍵部件進行了靜應力仿真分析，為后續(xù)實驗及該類型試驗樣機的設