鐵路仿真支撐系統的研究.pdf

1、基于路網的大規(guī)模綜合仿真系統研究能夠克服早期大多數鐵路仿真系統中，面向單一研究目的和功能，對綜合分析研究鐵路系統特性的適應性不足的問題。采用分布式結構構建鐵路運輸綜合仿真系統，有利于擴充計算能力、降低研發(fā)周期和優(yōu)化開發(fā)模式等。 本文主要以鐵路領域的分布式仿真應用需求為背景，試圖解決鐵路領域中大規(guī)模的分布式綜合仿真系統的集成性、重用性和互操作性問題。目前的分布式仿真標準HLA(高層體系結構)，為分布式仿真與建模提供了通用的技術框架

2、。但是HLA是基于軍方的仿真需求而提出的仿真體系結構，對民用仿真特別是鐵路領域仿真特點考慮不多。本文首先在分析了鐵路領域仿真與HLA體系結構相結合的可行性后，提出了鐵路領域分布式仿真體系結構，并對比鐵路仿真與軍事仿真特點，提出了針對鐵路領域仿真的底層支撐系統的設計與實現方法。對支撐系統中一些關鍵技術作了分析與探討，包括成員管理的流程、數據分發(fā)管理中的區(qū)域定義方式和過濾機制等。 基于論文研究的思路，建立了仿真支撐系統原型，并根據鐵