大梁隧道高地應力軟巖大變形預測系統(tǒng)研究.pdf

1、本文基于鐵路總公司科研項目“高地應力條件下軟弱圍巖特大斷面隧道大變形控制技術研究”，采用理論研究、圍巖調(diào)查分析、監(jiān)控量測與數(shù)值模擬等方法，對大梁隧道高地應力軟巖大變形預測進行了研究，在此基礎上提出了大梁隧道高地應力軟巖大變形預測系統(tǒng)，運用VisualBasic6.0語言編制了預測程序，最后對大梁隧道安全施工過程進行了數(shù)值模擬計算，對支護參數(shù)進行了優(yōu)化。
　　本文研究的內(nèi)容主要從以下幾個方面展開:
　　(1)本文根據(jù)國內(nèi)外對于

2、軟巖大變形研究的現(xiàn)狀提出了大變形預測系統(tǒng)中的預測參數(shù)與預測準則。根據(jù)所采用預測方法特點的不同將大變形預測分為設計階段預測與施工階段預測。
　　(2)建立了一套適用于大梁隧道的，圍巖巖性、巖體結(jié)構(gòu)和地下水情況信息等各種地質(zhì)因素相互補充，定性判斷定量判斷相結(jié)合，多種評價方法相互結(jié)合、相互校正的圍巖分級方案。
　　(3)采用數(shù)值模擬方法對大梁隧道可能產(chǎn)生大變形的典型斷面進行分析，計算分析拱頂下沉以及周邊收斂值。
　　(4)以