GPS技術在道路工程高程控制中的應用研究.pdf

1、道路控制測量能夠測定一系列控制點的平面位置和高程，在路線設計、施工、運營等各個階段發(fā)揮著非常重要的作用。隨著全球定位系統(tǒng)技術的發(fā)展，GPS測量技術在工程測量的地位越來越重要，其精度高，速度快，操作簡單等優(yōu)點，極大地降低了勞動強度，工作效率也隨之提高。盡管采用GPS技術獲得的平面坐標精度高且滿足工程需要，但因為高程系統(tǒng)的不一致，導致GPS高程與工程實際中的高程存在高程異常，需要采用高程轉換模型進行轉換，以使GPS技術提供的數(shù)據(jù)得以充分利用

2、。本文主要研究GPS技術在道路工程測量中的應用，其主要研究內容和結果如下:
　　(1)介紹GPS系統(tǒng)的工作原理以及GPS大地高、正常高和正高之間的關系，明確道路高程控制測量的實測方法、分布網(wǎng)布設及精度要求。
　　(2)研究在道路工程中常用的GPS高程轉換模型，并針對工程中不同地區(qū)地形特點和高程異常復雜情況采用多種轉換模型（多項式曲線擬合法、多項式曲面擬合法、最小二乘配置法等）進行模型分析和程序實現(xiàn)。且結合X304（婁莊、淤溪

3、段）公路項目和南京市政項目的實測數(shù)據(jù)進行對比，評價幾種模型的擬合精度。最后根據(jù)不同地形的道路特點提出了具體的結論和建議。
　　(3)提出了最小二乘支持向量機與BP神經(jīng)網(wǎng)絡的組合模型。并對最小二乘支持向量機、BP神經(jīng)網(wǎng)絡、多項式曲面擬合法和組合模型的精度進行了比較分析，結果表明，最小二乘支持向量機和BP神經(jīng)網(wǎng)絡的組合模型在GPS擬合中能夠保持相對穩(wěn)定的擬合殘差。利用最小二乘支持向量機擬合的結果作為神經(jīng)網(wǎng)絡初始權值，可以有效克服神經(jīng)網(wǎng)