輕型貨車(chē)用扭轉(zhuǎn)緩沖器的仿真研究.pdf

1、聯(lián)軸器在機(jī)械傳動(dòng)中起著舉足輕重的作用，它是用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。本文選題于實(shí)際科研項(xiàng)目，設(shè)計(jì)一種可在汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系中使用的扭轉(zhuǎn)緩沖器。主要起到降速增扭的作用，實(shí)現(xiàn)了有效降低傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)剛度的目的，通過(guò)降低其扭轉(zhuǎn)剛度來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　論文主要包括三方面的內(nèi)容:首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)扭轉(zhuǎn)緩沖器進(jìn)行建模，經(jīng)簡(jiǎn)化得到有限元分析模型。然后對(duì)模型進(jìn)行仿真分析，主要內(nèi)容包括強(qiáng)度分析和模態(tài)分析，

2、獲得了該產(chǎn)品的相關(guān)特性，如最大危險(xiǎn)點(diǎn)、固有頻率以及振型等。項(xiàng)目組設(shè)計(jì)人員根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)緩沖器進(jìn)行了優(yōu)化，本文根據(jù)優(yōu)化后的新尺寸對(duì)緩沖器進(jìn)行二次建模，并再次進(jìn)行仿真分析，獲得了其受力狀態(tài)及模態(tài)參數(shù)，然后對(duì)優(yōu)化前后的兩種設(shè)計(jì)進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了其承載能力。
　　有限元分析使用的是Workbench軟件。首先將CATIA中的原設(shè)計(jì)導(dǎo)入Workbench，通過(guò)試算確定模型簡(jiǎn)化方案;然后對(duì)原設(shè)計(jì)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，再次導(dǎo)入該軟件進(jìn)行有限元分析。分析