基于環(huán)境和景觀的公路路塹優(yōu)化設計方法研究.pdf

1、我國高速公路通車里程已居世界第一，高速公路建設理念也從技術經(jīng)濟指標為重，轉變?yōu)榘踩?、環(huán)保、協(xié)調、經(jīng)濟、舒適和以人為本。在新的公路建設期，公路工程不僅要滿足通行功能，還應符合安全、舒適、美觀、環(huán)保等要求，如何處理好公路發(fā)展與環(huán)境和諧、資源利用的關系，是公路建設面臨的重要課題。由于缺乏配套理論的指導，設計、施工人員面臨了很大的困難。
　　公路的背景為富有變化的自然、半自然或人工景觀，路塹作為公路主體與其背景的過渡，需要作為重點來進行研

2、究，形成科學完善的理論來指導路塹設計。但是，圍繞這項工作的研究非常之少。通過本課題研究，建立合理的路塹設計與環(huán)境協(xié)調設計相結合的解決方案，體現(xiàn)路塹設計的穩(wěn)定、協(xié)調、自然、美觀、經(jīng)濟核心理念，為公路設計方案的優(yōu)化提供一定的支持。本文主要內容如下:
　　1、闡述公路路塹邊坡設計國內外研究現(xiàn)狀，找到我們亟需解決的問題，確定研究方向和思路;
　　2、通過對山東省中部地區(qū)大量現(xiàn)有道路的調查，找到了以往公路建設與環(huán)境不協(xié)調的根源，揭示了

3、現(xiàn)有公路路塹邊坡存在的典型問題;
　　3、系統(tǒng)的提出了公路路塹與地形協(xié)調的基本方法和技巧，提出了路塹邊坡設計所應遵循的新理念，并針對邊坡設計、截水溝設計、植被選擇、景觀設計及工程地質分類等方面進行了詳細的描述和總結，形成了一套完整的有指導意義的邊坡景觀設計理論和方法;
　　4、通過國家典型示范工程青萊高速（濟青南線）的實踐，證實了本文中所提出的理論和方法的實用性和可靠性，對我國半干旱地區(qū)的丘陵、山區(qū)公路建設具有一定的借鑒價值