基于駕駛員認知特征和視覺特性的高速公路景觀設計方法研究.pdf

1、公路景觀設計對改善行車環(huán)境、愉悅駕駛員和乘客的旅途心情、提振駕駛員情緒、增加駕車注意力，進而減少交通事故，保障行車安全具有重要作用。公路景觀設計涉及環(huán)境、人的行為學、工程和藝術等多個領域，具有多學科交叉的特點，傳統(tǒng)的以綠化種植指導景觀設計的落后思想和做法，大多從工程思維的角度出發(fā)，缺少對公眾美學體驗規(guī)律的了解，缺少對駕駛員和乘客視覺特性和認知規(guī)律的了解，已遠遠不能適應人們對公路美學的追求。因此，以駕駛員認知特性為基礎，研究公路景觀設計的

2、規(guī)劃與設計方法，探討相關理論與技術問題，對建立和完善公路景觀設計理論體系，提升公路景觀設計理念具有重要的意義。本文主要完成的研究內(nèi)容簡要如下：
　　1、收集并全面分析了國內(nèi)外相關研究發(fā)展概況，以公路景觀設計發(fā)展的時間先后為主線，對比分析了其各個階段研究的技術路線（手段）、研究的主要內(nèi)容和典型成果，并指出了各個時期研究存在的主要問題。在此基礎上，提出了本文需要重點突破和研究的主要內(nèi)容及技術路線。
　　2、以室內(nèi)測試和現(xiàn)場調(diào)查的

3、方式，廣泛開展了對駕駛員和乘客的景觀認知特性和景觀美學感知體驗特征的研究，揭示了公眾的偏愛與美的公路景觀與路邊特征、公路線形特征、建筑物特征的關系，得到了公眾對公路景觀的色彩認知特性，初步揭示了公眾美學體驗與公路景觀美學處理手法的關系等重要規(guī)律。以此為基礎，有針對性地提出了公路景觀設計要點。
　　3、從公路景觀的動態(tài)性和線狀特征出發(fā)，探討了公路景觀段落劃分方法。分別闡述并提出了考慮自然景觀要素和人文景觀要素的景觀段落劃分原則和方法

4、，研究了自然景觀要素的聚類統(tǒng)計方法。針對公路景觀具有線狀動態(tài)性特點，提出了適于公路景觀段落規(guī)劃的聚類節(jié)點控制法。以此為基礎，結合依托項目，提出了高速公路景觀段落劃分方案。
　　4、以駕駛員的動視覺特性為基礎，考慮公路工程的具體特點，探討了距離、結構物形態(tài)和色彩等因素對駕駛員景觀感知體驗的影響，研究了基于駕駛員視覺特征的公路景觀敏感度分級方法和分級標準，以敏感度分級為依據(jù)，研究了高速公路邊坡的景觀敏感度與邊坡屬性的關系。
　　

5、5、以Kaplan環(huán)境認知模型為基礎，探討了公路景觀設計中背景處理方法，重點分析了復雜性背景、一致性背景的處理手法，運用美學規(guī)律，研究了不同景觀敏感度分級所包含的景觀要素的設計手法；最后運用UC-Win/Road景觀模擬軟件對景觀要素的景觀效果、背景處理的前后對比景觀效果加以驗證。
　　上述研究成果對完善公路景觀設計、特別是高速公路景觀設計理論體系，豐富高速公路景觀設計方法具有重要的參考價值，為公路景觀設計指南或規(guī)劃的編制奠定了基