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文檔簡介
1、在山區(qū)高速公路的修建過程中，如果不挖或者是盡量減少土石質(zhì)開挖量，無疑是最理想的選擇。本文在對國內(nèi)現(xiàn)有石質(zhì)路塹段路面結(jié)構(gòu)使用狀況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，研究不同類型典型路面結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性，建立力學(xué)分析模型并進行了結(jié)構(gòu)分析。
利用Bisar3.0軟件，得出各種因素對路面結(jié)構(gòu)層力學(xué)指標的影響。分析表明隨著石質(zhì)路基模量的增大，層間剪應(yīng)力、拉應(yīng)力都隨之增大，而彎沉值減小，但剪應(yīng)力、拉應(yīng)力增大的幅值較小，彎沉值減小的幅值較大。同時結(jié)合受力狀況，優(yōu)
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