某型SUV側(cè)面碰撞仿真分析及側(cè)圍關(guān)鍵零部件優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、當前，汽車碰撞的種類繁多，常見的有正面、側(cè)面與追尾等碰撞類型。在這些類型中，前面二者的出現(xiàn)頻次最大，其中正面碰撞的頻率最高，其次為側(cè)面碰撞。自從2004年中國制定關(guān)于汽車碰撞的相關(guān)國家標準并發(fā)布實施之后，國內(nèi)的廠商如果發(fā)布新車型欲求上市，就一定要符合該強制性標準。
　　本文主要基于有限元理論針對某國產(chǎn)SUV進行了移動壁障側(cè)面碰撞仿真分析研究以及汽車側(cè)圍關(guān)鍵零部件的參數(shù)優(yōu)化分析，并且引入了激光拼焊板和連續(xù)變截面薄板兩種材料。首先，在

2、Hypermesh環(huán)境下創(chuàng)建汽車整體的有限元模型，并設(shè)定有關(guān)的邊界條件，最后在LS-DYNA中進行求解。通過對側(cè)碰后的能量變化、速度變化、結(jié)構(gòu)入侵量等指標的評估，找出需要改進的方面。本文采用三點抗彎的方式對上述兩種材料的力學(xué)性能做了做了詳細對比分析，找出做優(yōu)化設(shè)計的最佳材料為連續(xù)變截面薄板。并另設(shè)一組模型，使用正交試驗方法，對B柱內(nèi)板應(yīng)用連續(xù)變截面薄板（TRB）材料，并對其不同厚度進行合理匹配，實現(xiàn)對汽車側(cè)圍關(guān)鍵零部件的優(yōu)化，提高汽車的