電動車電池組串聯(lián)充電分流均衡控制實驗研究.pdf

1、電動汽車實用化要解決的關(guān)鍵問題是電池問題,世界各國現(xiàn)都在加強對電池的研究,包括電池本身及其充電方法.目前國內(nèi)外對電池充電的研究主要集中在充電方法上,對均衡充電也有一定的研究,但控制方法都較復(fù)雜,難以實現(xiàn).串聯(lián)電池組的不一致性將對電池組充電過程產(chǎn)生重要影響,是任何充電方法都面臨而且必須要解決的問題,所以對電池組均衡充電的研究是電動汽車電池研究的一個重要組成部分,對推動電動汽車的實用化進程具有重要的實際意義.該論文在分析國內(nèi)外動力電池充電方

2、法和均衡充電研究的基礎(chǔ)上,采用分流均衡的均衡充電方案,從理論上和實驗上進行了初步研究和探討,旨在尋找一種簡單實用的分流均衡充電控制方法.主要研究內(nèi)容有以下幾點:1.在大量充電實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,總結(jié)出動力電池的充電規(guī)律,建立狀態(tài)最好和最差電池單體模型的經(jīng)驗?zāi)Ｐ?其中包括:選擇論文充電方法,電池狀態(tài)好差的判斷標(biāo)準(zhǔn),模型輸入輸出參數(shù)的選擇,電池建模.2.結(jié)合導(dǎo)師課題中采用的半導(dǎo)體制冷(20A)式均衡分流執(zhí)行器,建立起分流控制均衡充電系統(tǒng)的模型

3、并進行仿真分析.其中包括:均衡點的定義,系統(tǒng)建模與仿真,找到理論上狀態(tài)最好和最差電池的均衡點.3.設(shè)計和制作出分流均衡檢測控制電路,實現(xiàn)電池充電各參數(shù)的檢測,并對串聯(lián)電池組進行分流均衡充電實驗,通過分析均衡充電實驗數(shù)據(jù)來探討不同狀態(tài)電池的均衡點規(guī)律.4.基于電池系統(tǒng)模型的復(fù)雜性,提出了均衡充電智能控制.并設(shè)計了均衡分流充電模糊控制器,建立了均衡充電模糊控制系統(tǒng)的模型并進行了仿真.5.提出基于普通數(shù)字單片機和模糊單片機的模糊控制均衡充電系